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iPhone12的發布，不禁讓人回想起10年前的那個夏天。

2010年6月，喬布斯和他的iPhone4，徹底顛覆了整個手機行業。簡潔的設計、強悍的性能，讓90后們嘗到了互聯網初體驗，不斷探索著世界的未知。然而“讀萬卷書，不如行萬里路”，隨著這批年輕人長大，手機早已無法滿足他們的求知欲，90后們也到了選擇人生第一輛車的年紀。

如果說手機里最大牌的流量明星是蘋果，那汽車圈的當紅頂流就是哈弗品牌。尤其是哈弗初戀的亮相，讓年輕人們重拾心動的感覺。

在年輕人的世界觀里，永遠相信這世上沒有無緣無故的愛，每一次怦然心動的背后，都有無數個值得“我愿意”的理由。就以哈弗初戀為例，作為檸檬平臺的首款入門緊湊級SUV，哈弗初戀無疑備受用戶的期待。

畢竟早先上市的同平臺產品，第三代哈弗H6和哈弗大狗均有強勢表現，在今年9月份，哈弗H6繼承了哈弗品牌的冠軍基因，銷量達到40475輛，累計88個月斬獲中國SUV銷冠。而在北京車展前夕上市的哈弗大狗同樣表現不俗，短短幾天便已售出3000+輛，上市首月完美收官。

那么，這一耗時5年耗資200億打造的全球化、高智能、模塊化的檸檬平臺，到底能帶來哪些產品上提升呢？

首秀在車身材質上，檸檬平臺首次在A柱、B柱、車門框等關鍵部位，采用了承壓力達到2000MPa強度級別熱成形鋼，代替傳統1500MPa級別熱成形鋼，屈服強度提高26%，抗拉強度提升38%。在保證整車安全性、舒適性的同時，全面提升輕量化水平，提升燃油經濟性。

檸檬平臺車身材質示意圖

（白色=低強度鋼；藍色=高強度鋼；黃色=先進高強度鋼；紅色=熱成型鋼）

以第三代哈弗H6為例，整車高強度鋼使用比例達到70%以上，整車降重100kg，燃油經濟性提升14.5%，百公里油耗僅為6.6L。不僅相比長城上一代車型進步明顯，更超越了日系同級車型的表現。

而作為“檸檬”家族的新成員，哈弗初戀也被市場冠以“小哈弗H6”的稱號，得到行業冠軍的強力背書哈弗初戀自然更容易成為市場關注的焦點。再加上年輕大膽的命名風格，盡管哈弗新車型還未上市，就已經和年輕人談起了轟轟烈烈的“初戀”！

而這樣一款未上市便已火爆汽車圈的車型，已經超越了當年哈弗H6的起點，哈弗初戀能夠取得怎樣的成績，恐怕有些難以預料。但如果有人說，“我們正在見證傳奇的誕生”，我不會有絲毫訝異，因為哈弗初戀值得這樣的期許。