今年3月底，正好有一輛梅賽德斯奔馳C260實(shí)車到店，果斷約了時間去看了實(shí)車。看到實(shí)車后我被徹底拿下了。比起這外觀這內(nèi)飾這感覺，別的其余的都不那么重要了。

買車到提車我還算爽氣，當(dāng)天看了實(shí)車后立馬交了定金，我要的丐版石墨灰過關(guān)說是就在四月中下旬左右，結(jié)果沒想到竟然出關(guān)到店這么快，交完錢一禮拜多就到店了。
車輛參數(shù)
長4708mm，寬1810mm，高1401mm。車子尺寸不算大城市里停車還算方便。
軸距2840mm。鄙人1850mm調(diào)整好舒服坐姿后，后排基本就是廢了，最多做個小baby。副駕1800mm以下的話，后排能做個1700mm以下的姑娘那是綽綽有余。
配置呢19款比18款進(jìn)步不少，64色氛圍燈，液晶儀表盤等都是很值的。
發(fā)動機(jī)呢就是受吐槽最多的1.5T渦輪+48v電機(jī)的組合了，這個稍后再提。
車色呢是這次梅賽德斯奔馳的新色，代號831，石墨灰。
駕駛感受
先說這發(fā)動機(jī)吧，客觀地說排量是比改款前少了500ml不假，但是動力總成是沒變的，還是184匹。起步油門踩過1/2深后，發(fā)動機(jī)發(fā)出深沉的吼聲卻不見提速有多快，一至三檔的動力來的很慢，但升檔的速度快，省油吧，也許是我還沒有參透這48v電機(jī)這排量小了馬力不變的奧義。等速度過了7、80公里后，提速還是相當(dāng)可觀的。駕駛模式調(diào)至S或者S+后油門響應(yīng)會快很多但相對的就不是那么省油了。混合動力我個人還是比較支持的，C模式下省油還是滿樂觀的，等發(fā)動機(jī)磨合好后估計8升不是夢。再有就是他的自動啟動，熄火滑行也是很省油的。
文末總結(jié)
都說要追求駕駛感受，但是又畢竟不是賽車手，城市里開著省油就足夠了，更何況這外觀和內(nèi)飾這么賞心悅目，沒理由后悔的。
下面上圖。戰(zhàn)神號出來吧！

這內(nèi)飾。香啊。

無框車門。

后備箱。

迎賓踏板和AMG原廠腳墊。

氛圍燈。

液晶儀表1006.0km。

后排座椅+小儲物空間。

前臉。

最愛的屁股。

這小屁股和這眼影尾燈。

石墨灰。

側(cè)身真漂亮。

仰視。

左前側(cè)。

右前側(cè)。

大屁股

花貓進(jìn)氣口。

大鮑+海星輪轂。

最后鑰匙收個尾吧。