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在中國緊湊級SUV細分市場中，東風本田CR-V堪稱“爆款神車”。自2004年首次問世至今，CR-V在中國市場的累計銷量已經突破了200萬輛，達成了全球單一車型銷量前五的壯舉。之所以CR-V能夠取得如此成績，正是因為東風本田正視了當時的市場環境，洞悉到了消費需求的轉型與革新，通過CR-V舒適、優質、好開的特點，一舉改變了當時SUV給人帶來重功能、輕舒適、配置簡陋的觀點，為人們樹立了城市SUV應有的價值觀點。

如今，以用戶需求為首要核心，成為了眾車企發力市場的核心理念，也正因如此，一款款高品質、高智能的新產品開始在市場上嶄露頭角，大有取代CR-V“爆款神車”的趨勢。而在眾多產品之中，來自北京現代的第五代途勝L可以說是CR-V最有力的競爭對手。一方面，途勝系列與CR-V算是“前后腳”進入中國市場，在品牌知名度和美譽度上并駕齊驅；另一方面，第五代途勝L集成了現代汽車全球頂尖技術于一身，在乘用空間、智能科技、動力能耗方面實現了質的飛躍，而這卻是CR-V上市以來，未曾表現出明顯進步的地方。

那么，當第五代途勝L與CR-V直面對決時，究竟誰才能夠最終勝出，成為下一款“爆款神車”呢？

空間對決：車身尺寸差異不大 第五代途勝L內部空間更大

消費者之所以青睞SUV車型，正因為它們擁有相對同級轎車更為寬大的內部空間。第五代途勝L的車身達到4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，常規行李廂空間583L，放倒后排座椅后可擴展至1904L。此外，第五代途勝L的后排座椅可進行無極角度調節，不僅提升了乘用舒適性，放倒座椅后還可獲得平整的行李廂空間，空間利用率更高。

CR-V的車身尺寸為4621/1855/1689mm，軸距為2660mm，后排腿部空間為810mm、橫向寬度為1550mm。儲物空間方面，CR-V的行李廂最大深度1870mm、最大寬度1275mm、開口高度為840mm，放倒后排座椅后的最大儲物空間可達1650L，儲物能力較為強悍。

對比來看，在車身尺寸上，第五代途勝L與CR-V的表現非常接近，但幾乎相同的車身尺寸下，第五代途勝L卻在軸距上明顯領先于CR-V，能夠為后排乘客提供更寬裕的腿部空間。儲物能力上，兩款車型均表現出了同級較強的儲物性能，而第五代途勝L放倒后排座椅后即可獲得平整空間，空間利用效率更高，并且在行李廂容積數據上要比CR-V多出了254L，相當于多出了兩個28寸拉桿箱的容積，儲物能力更強。

科技對決：從生產到配置 第五代途勝L領先不止一個時代

伴隨著科技的不斷進步，如今的汽車早已改變了人們的出行方式，通過智能科技的加入，汽車正在為人們的生活帶來更多便利與安全。其中，第五代途勝L配備有同級獨有的BLE藍牙鑰匙和百度3.0智能網聯系統，該系統集成于10.4英寸多媒體中控屏中，具有自然語音識別、智能車家互控、用戶位置互聯、位置共享等前沿便捷功能，為行車提供充分便利保證。其中，高度便捷的自然語音識別功能可根據語音指令對車內及智能家居進行控制，為用戶行車操作提供充分便利。

智能安全方面，第五代途勝L配備了包括NSCC基于導航智能巡航控制系統、HDA高速公路駕駛輔助系統、LFA車道居中保持系統等在內的同級最豐富的23項ADAS智能安全駕駛輔助系統，并且包含了多項達到L2+級自動駕駛級別的自動駕駛技術，可主動監測行車環境與情況，在有安全隱患時可及時預警并實施干預，確保用戶行車安全。

除了智能科技配置外，第五代途勝L還是首款出自現代汽車i-GMP平臺的SUV產品。作為現代汽車平臺技術的創新與飛躍，i-GMP平臺具有設計更創新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優勢，能夠為車輛提供更多兼容的可能，更加符合個性化與多元化用車環境下的市場需求。

CR-V采用7英寸多媒體觸控屏和7英寸TFT全彩儀表，自帶導航、道路救援、藍牙、語音電話功能。在行車安全方面，CR-V搭載了Honda SENSING超感安全系統，擁有CMBS碰撞緩解制動、LDW車道偏離預警、ACC主動巡航、TSR交通標志識別系統4項ADAS功能，為行車提供安全保障。在生產平臺方面，目前市場在售的CR-V依舊為第二代車輛生產平臺，僅局限于固定車身尺寸的車型共線生產，所有配置與功能均需在開發前完成平臺的安裝與標定。

對比來看，在車聯網配置方面，第五代途勝L已經成熟的應用了第三代智能網聯系統，并可實現智能語音交互與操控，而CR-V并不具備車聯網功能，在目前汽車智能化進程下，顯得有些落伍。在智能安全方面，第五代途勝L的23項ADAS功能已經達到L2+級自動駕駛級別，相較于CR-V的4項ADAS功能，不僅在數量上完全壓制，更在功能性上領先一代。在生產平臺方面，第五代途勝L采用的i-GMP平臺是第三代平臺技術，相較于CR-V采用的第二代汽車生產平臺技術要更為先進，能夠為車輛賦予更多可能。

性能對決：第五代途勝L動力更強 油耗更低

如今，92號汽油已經穩穩的站到了7元的平臺，消費者用車的燃油成本壓力正在與日俱增。而SUV車型作為消費者傳統認知中高油耗的代表，自然在高用車成本壓力的時代下，表現的有些捉襟見肘。不過，在高效動力技術的作用下，第五代途勝L和CR-V，也紛紛用高效低能耗的動力表現，為人們減輕了SUV車型使用過程中的燃油成本壓力。

其中，第五代途勝L采用了現代汽車最新一代Hyundai Smartstream動力系統，配備有現代汽車全球獨創的CVVD連續可變氣門持續期技術，該技術可實現發動機性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%的成績，堪稱燃油發動機技術里程碑式的進步。在CVVD技術的作用下，第五代途勝L所采用的1.5T+7速DCT的動力總成不僅可以輸出147千瓦最大功率和253牛米峰值扭矩的強大動力，更表現出百公里綜合工況油耗僅為6升的超低能耗，節油能力比肩傳統經濟型轎車，在讓用戶享受強動力帶來的駕駛樂趣同時，減輕燃油成本的壓力。

本田之所以能夠在中國市場取得成功，很大一部分原因正源自于其標榜的高效動力系統。CR-V與第五代途勝L相同，搭載了一臺1.5T發動機，在傳統方面匹配了CVT無級變速器，配備了本田特有的VTEC可變氣門升程技術，可以輸出142千瓦的最大功率和243牛米的峰值扭矩，百公里綜合工況油耗為7.3升。

相比較而言，在發動機排量與形式相同的情況下，第五代途勝L要比CR-V的動力多出了5千瓦/10牛米，可以為用戶提供更為充裕的動力儲備。而油耗方面，第五代途勝L要比CR-V每百公里節油1.3升，按一手車生命周期為10萬公里、每升燃油7元計算，可為用戶節省下近萬元的油費，相當于一臺車進行15次保養的費用，節油效果更出眾。

不可否認，CR-V依舊還是眼下合資緊湊級城市SUV細分市場的領軍者，但從第五代途勝L所展現出的產品力與競爭優勢來看，在消費需求不斷升級的背景下，顯然第五代途勝L要比CR-V更適合未來細分市場的發展。正因如此，CR-V戴了多年的“爆款神車”標簽，似乎在不久之后就要被第五代途勝L正式取代了。