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對(duì)于一輛剛進(jìn)入市場(chǎng)的汽車來說，“10萬輛”算是初始階段的一個(gè)里程碑，可以看出這輛車是否能獲得市場(chǎng)與用戶的認(rèn)可，評(píng)判出這輛車的潛力空間以及未來走向。有些車可能邁入10萬這個(gè)關(guān)口就已走向車生末路，有些甚至夭折在半路、隱沒在歷史長河中，也有少數(shù)車一路穩(wěn)步高走、快速斬獲一席之地。比如：吉利星瑞就是這樣一款從合資包圍中走出一條顛覆之路的家轎。上市10個(gè)月，星瑞總銷量已達(dá)到104647輛，快速突破10萬輛大關(guān)，成為用時(shí)最短進(jìn)入“10萬俱樂部”的12-15萬級(jí)A級(jí)家轎，再次吉利星瑞彰顯了其“中國家轎顛覆者”的非凡實(shí)力，進(jìn)一步刷新了中國品牌向上的速度。

強(qiáng)勢(shì)突破10萬大關(guān) 星瑞成功搶占合資份額引領(lǐng)中國品牌向上

8月受到疫情反復(fù)，芯片和零部件短缺的影響，整體車市表現(xiàn)相對(duì)較弱。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場(chǎng)同比環(huán)比均出現(xiàn)不同程度的下滑。但在如此低迷的市場(chǎng)大環(huán)境下，吉利汽車8月銷量達(dá)到88348輛，吉利品牌CMA高端系列“中國星”車型持續(xù)發(fā)力，取得了20912輛的銷售成績。

其中“中國星·旗艦家轎”吉利星瑞表現(xiàn)亮眼，今年8個(gè)月以來銷量達(dá)到85553輛，平均月銷過萬，并締造了上市9個(gè)多月銷量破10萬的成長速度，在整個(gè)汽車行業(yè)中都堪稱領(lǐng)先。

10萬輛的市場(chǎng)銷量，向來都是衡量一款車型從出生到站穩(wěn)腳跟的硬性標(biāo)準(zhǔn)。因此，吉利星瑞10個(gè)月銷量突破10萬輛，也標(biāo)志著其正式邁入快速成長的新階段，并在中國家轎前行路上樹起了新的里程碑。

同時(shí)，星瑞的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)也彌補(bǔ)了中國品牌在12萬元以上家轎市場(chǎng)的長期空缺。在家轎行業(yè)競(jìng)爭白熱化的當(dāng)下，10萬以下有帝豪這樣的優(yōu)秀自主代表，而12萬以上區(qū)間長期被合資車把控。吉利星瑞主動(dòng)投身被合資長期把控的包圍圈，即便在速騰、朗逸、卡羅拉、軒逸等老牌合資對(duì)手包圍下，銷量依然快速邁過10萬大關(guān)，足見市場(chǎng)對(duì)于星瑞的肯定。更難能可貴的是，在同級(jí)合資家轎降低配置、價(jià)格試探的時(shí)候，星瑞用不遜于、甚至超越合資車的實(shí)力為中國品牌家轎守住陣地。

不僅如此，從具體的銷量數(shù)據(jù)分析得知，在吉利星瑞已售出的車型中，高配車型占比達(dá)到65%，其平均成交價(jià)更是超13.4萬元，比軒逸（12.1萬元）、朗逸（11.2萬元）、卡羅拉（11.1萬元）等主流合資家轎的平均成交價(jià)都高，成功打破了中國家轎主銷價(jià)局限10萬元的“天花板”，標(biāo)志著中國家轎品牌正式進(jìn)入高品質(zhì)發(fā)展的新時(shí)代，也證明了吉利星瑞的產(chǎn)品及品牌溢價(jià)能力完全不輸合資，甚至逐步趕超。我們相信在吉利星瑞的帶領(lǐng)下，中國品牌將正式以高品質(zhì)、高價(jià)值的姿態(tài)和實(shí)力，向合資品牌發(fā)起突圍之戰(zhàn)，逐步奪回本該屬于自己的廣闊天地。

從另一維度看，吉利星瑞正在憑借一己之力，逐漸蠶食著合資品牌的市場(chǎng)份額，從其不斷攀升的終端市占率表現(xiàn)可以得到很好地證明。根據(jù)7月份的最新數(shù)據(jù)顯示，吉利星瑞的市占率已達(dá)2.37%，不僅超越本田思域等部分同級(jí)合資品牌，而且相比上市首月市占環(huán)比增長達(dá)到138.49%，加速奪回中國品牌在家轎市場(chǎng)上的話語權(quán)。

此外，吉利星瑞的市場(chǎng)知名度和美譽(yù)度也在不斷提升，目前在112個(gè)城市的A級(jí)轎車市場(chǎng)排名前10位中，吉利星瑞都榜上有名，全國占比接近40%，絕對(duì)是當(dāng)之無愧的爆款家轎車型，再次彰顯了吉利星瑞顛覆傳統(tǒng)的破局實(shí)力。站在銷量突破10萬輛的起點(diǎn)上，吉利星瑞必將再接再厲，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，加速擴(kuò)大自己的勢(shì)力范圍，助力中國家轎品牌書寫更耀眼的新篇章。

顛覆不止于銷量，星瑞的底氣更源于產(chǎn)品、技術(shù)全維度趕超

作為吉利品牌中國星·旗艦家轎，星瑞完美繼承了CMA架構(gòu)匯聚全球領(lǐng)先科技的優(yōu)勢(shì)基因，無論是外觀、內(nèi)飾，還是空間、配置、動(dòng)力、安全等各個(gè)方面表現(xiàn)都遠(yuǎn)超同級(jí)。比如：在動(dòng)力方面，在同級(jí)合資車普遍搭載1.6L、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)之時(shí)，星瑞已率先全系標(biāo)配2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，打破動(dòng)力夠用即可的傳統(tǒng)認(rèn)知，從動(dòng)力體驗(yàn)上就拉開了領(lǐng)先合資半個(gè)身位的優(yōu)勢(shì)。還有在智能科技上，星瑞也是領(lǐng)先所有燃油家轎，率先實(shí)現(xiàn)整車OTA升級(jí)，還有L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車、HUA抬頭顯示等這個(gè)級(jí)別里幾乎所有能搭載的智能科技配置，可謂同級(jí)別最全、最“壕”配置。

另外，星瑞雖為15萬級(jí)家轎，但卻配備了BOSE音箱、頂級(jí)香氛系統(tǒng)、意大利Alcantara麂皮座椅等媲美30萬級(jí)豪華車的配置，為用戶帶來超越期待的高價(jià)值體驗(yàn)。正是得益于其高品質(zhì)、高價(jià)值的優(yōu)勢(shì)，星瑞能夠上市即熱銷，并連續(xù)保持月銷過萬的成長態(tài)勢(shì)，并且在注重品質(zhì)的一二線城市明顯更受歡迎，用戶占比達(dá)到33.7%，與一些主流合資豪華車品牌不相上下。

俗話說，得用戶者得天下。吉利汽車作為一家擁有千萬用戶的頭部車企，更是深諳此道。吉利星瑞在設(shè)計(jì)之初便深度融入用戶思維，通過對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察，并充分結(jié)合用戶真實(shí)用車場(chǎng)景，最終打造出令用戶滿意的吉利星瑞。比如在疫情常態(tài)化的環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)健康出行的需求更加迫切，于是吉利星瑞便配備了集車規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、AQS智能空氣管理、負(fù)離子空氣凈化、座艙主動(dòng)清潔系統(tǒng)和真皮抑菌方向盤等于一體的空氣凈化系統(tǒng)，為用戶帶來“全方位健康車”的升級(jí)體驗(yàn)。

從吉利星瑞強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也可以看出吉利品牌“中國星”系列的硬實(shí)力，正帶領(lǐng)中國品牌向高價(jià)值而戰(zhàn)，為更多中國家轎品牌抗衡合資、贏得市場(chǎng)樹立了強(qiáng)大信心。

社會(huì)向前的腳步不會(huì)停滯，消費(fèi)者對(duì)更高品質(zhì)的追求也不會(huì)改變。吉利星瑞的成功根本，正是發(fā)現(xiàn)并滿足了消費(fèi)者升級(jí)需求，為用戶帶來超值、超前的體驗(yàn)。毫無疑問，星瑞為吉利 “中國星”高端系列開了一個(gè)好局。未來，在“中國星”系列的組合進(jìn)擊之下，吉利星瑞必將發(fā)揮出更多勢(shì)能，贏得更加出彩的市場(chǎng)表現(xiàn)，并帶領(lǐng)中國家轎品牌成功走上世界舞臺(tái)，成為國人驕傲的家轎中國星。