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GLS邁巴赫大型豪華SUV被梅賽德斯奔馳GLS統治了非常非常長的一段時間，沒有任何一個競品可以撼動它的地位。全國基本都是一車難求，能在奔馳4S店當中找到它簡直是天荒夜談。不過隨著近2年，好幾個品牌都開始盯上了這個市場，尤其是寶馬X7、林肯領航員等等的強勢推出，也有著更大的價格優勢，GLS的地位是不是就岌岌可危了呢？

但要知道，奔馳從來不會主動打價格戰，無論哪一個價格區間的產品都是如此，所以除了GLS在這基礎上推出了邁巴赫的版本，又將原本的價值又升華了一次?，F在我們看到的邁巴赫GLS是在2019年11月首次亮相的，指導價最便宜從174萬起。

和奔馳邁巴赫不同的是，基于GLS原本的尺寸已經非常巨大，邁巴赫GLS在車身和軸距數據上并沒有再刻意加長。其區別更進一步地在外觀和內飾設計上體現，外觀上很明顯中網位置使用了標志性的細條縱向輻條，彰顯出邁巴赫的極致，另外高配車型的多條幅輪轂也有著同樣的意味，另外不知道大家有沒有留意，目前唯一采用立標的奔馳SUV只有這臺邁巴赫GLS級了。

而從側面看整個線條和普通的GLS沒有太大的區別，長寬高分別為5210/2030/1838mm，軸距為3135mm，只是不同的套件導致尺寸有細微區別。最大區別就是D柱部分的邁巴赫LOGO以及輪轂樣式了，噢當然了，作為邁巴赫車型，雙色車身自然是它能夠被選裝的一個配置，相信也是吸引非常多消費者的一個重點元素來的。關注更多的車生活內容：點擊車生活-汽車之家論壇。

比起外觀，內部GLS邁巴赫的變化會比較大，舒適性與豪華性毋庸置疑。首先GLS邁巴赫動刀的地方在后排，比起標配的7座版本，邁巴赫GLS 3個版本分別都只有5座甚至4座，第二排獨立座椅相比普通GLS更加靠后，并且帶有豪華的腿拖，而且座椅、車窗框架、車頂和儀表臺等位置采用Nappa真皮包裹，再加上名為“NO.8 mood”香氛系統和Burmester品牌高端3D環繞音響系統，絕對是非一般的享受，另外即便是我們看著沒多大區別的地方，例如空調的出風口，多媒體操作面板，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化。

當然了可能會有人說，這已經比標配GLS貴了接近70萬了，根本就和GLS是兩個不同的東西了，但大家又細想一下，X7、林肯領航員、包括攬勝路虎，他們還有提升這些價值的空間嗎？所以奔馳GLS根本不需要自降身價，大家看到那么高端的邁巴赫GLS在，標配版本的價值，自然也會比起其他品牌競品更具有魅力。