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經國家文化和旅游部數據中心測算，今年十一期間，國內出游總人數共計4.22億人次，同時在途牛網發布的《2022年上半年自駕游數據報告》中顯示，每逢假期，選擇自駕出游的人數占據了假期旅游出行總人數的33%，自駕游因此成為了現階段最受歡迎的假期旅游出行方式。

在選擇自駕出行的這33%的人群中，26-35歲以及36-35歲這兩個年齡層次的群體占據了超過八成的份額，而在自駕游的隨行人員類型中，超過一半的人群選擇與妻子孩子同行或者與父母長輩同行，家庭游也成為了自駕游中的主流類型。選擇一輛可以滿足一家人出行的汽車，就成為了自駕游的所有準備工作中，格外重要的一件事。

對于能夠滿足“一家人出行”這樣的需求，擁有足夠充裕的空間可以說是一個最基本的硬性指標，而東風Honda英仕派就是這樣一輛首先可以在空間上滿足“一家人出行”的中級轎車。

作為東風Honda旗下的旗艦中級轎車，英仕派擁有4924*1862*1449 mm的車身三維尺寸，在同級別車型中處于領先水平，不僅為英仕派帶來更具氣場的視覺效果，更重要的是為英仕派帶來更加寬敞充裕的車內空間表現，同時得益于2830mm的超長軸距，英仕派在后排腿部空間方面的表現尤其出眾，長時間乘坐也不會覺得疲憊，寬敞的腿部空間甚至可以讓坐在后排的家人來一個愜意的“葛優躺”。

結合“本田MM理念”，英仕派的車內空間布局也更加靈活多變，在長途自駕游的路途中，為家人帶來更加舒適的乘坐體驗。與此同時，530L的后備箱容積也賦予了英仕派充足的儲物空間，可以輕松容納下一家五口出游的所有隨身行李，讓長途自駕出行，再無后顧之憂。

與此同時，在《2022年上半年自駕游數據報告》中還顯示，在所有選擇自駕游出行的用戶中，有46%的人選擇居住豪華型以及五星級酒店，接近自駕游出行總人數的一半，從中不難看出，人們對于自駕出行的品質以及舒適性，都有著比較高的要求。

但是在自駕游的過程中，有一半以上的時間是在路途的奔波當中，因此，有一輛足夠品質足夠舒適的座駕就格外重要，而東風Honda英仕派則為自駕旅途中的品質和舒適性，帶來了充分的保證。在整車噪音控制和靜謐性方面，英仕派搭載了ANC主動降噪系統與ASC主動聲音補償系統，利用揚聲器發出反向聲波與發動機噪音相互抵消以及通過揚聲器發出聲波優化發動機音效等方式，將行駛過程中的噪音降低到最低水平，保障車內出色的靜謐性。

除了發動機噪音，英仕派針對底盤噪音和路面噪音也進行了優化，英仕派整車前后部位均使用無紡布內翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯，并且全系標配Honda帶諧振塊靜音技術的降噪輪轂，搭配后備箱中的隔音飾板，有效的抑制了底盤噪音和路面噪音，讓車內更加安靜，大大提升了乘客乘坐舒適性和整體行車品質。

在底盤方面，英仕派也進行了更加舒適性的調校與升級，英仕派搭載了同級罕見的ADS全時自適應減震系統，這套系統采用電磁液體阻尼，可以根據車速、車身姿態以及路況等因素隨時調整減震器阻尼，最高可實現每0.002秒/1次的調整頻率。使得車輛過減速帶、坑洼不平路段時，系統能夠最大限度地抑制車輛的彈跳，讓整車行駛穩定性更加出色，也為家人帶來更具品質和舒適性的自駕出行感受。

為乘客帶來更具品質和舒適性的乘坐體驗的同時，英仕派也為駕駛者帶來了足夠愉悅的動力體驗，根據動力總成的不同，英仕派擁有銳·T動和銳·混動兩種動力版本的車型可供選擇，其中銳·T動車型搭載了1.5L渦輪增壓發動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，百公里綜合油耗低至6L。而銳·混動車型搭載i-MMD雙電機混合動力系統，發動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，百公里綜合油耗低至4.2L。英仕派不僅為乘客帶來更具舒適性和品質感的乘坐體驗，更是憑借優異的動力表現，為駕駛者帶來了動力與操控方面的愉悅，在自駕出行的路途中，更有信心去征服各種復雜路況，讓自駕出行的旅途，變得更有樂趣。

伴隨著自駕游熱度的持續升溫，汽車已經被賦予了更多的定義與理解，同時經濟水平的不斷提高，讓消費者對于汽車的評價標準越來越高，哪怕是在自駕游奔波的路途中，也要保障充分的品質感和舒適性。自駕游的之所以叫自駕游，或許在路途中的“游”，才是精髓所在，而英仕派，則讓自駕游的路途更加舒適，也更具品質，同時也讓自駕游的過程，變得更有樂趣，拓展了自駕游的定義，讓美好不再局限于目的地，在奔波的路途中，也能體會到一份別具一格的流連忘返。