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近日，由央視財經頻道主辦、中國汽車技術研究中心全權技術支持的“2022風云汽車冰雪嘉年華”在牙克石成功舉辦。東風本田汽車有限公司副總經理潘建新與總臺央視主持人李雨霏，以及汽車行業資深測評專家藍河、李智一起來到測試現場，共同見證全新一代CR-V在風雪料峭中，展現的從容與不凡。

極端低溫嚴寒環境，挑戰嚴苛測試

作為城市SUV開創者和引領者，CR-V自上市以來，歷經6代更迭，始終保持產品力的持續進化。如今，全新一代CR-V已煥新上市，來到了中汽中心呼倫貝爾汽車試驗場，直面極寒風雪，挑戰嚴苛試驗。

受到冬季低溫天氣的影響，駕車出行難免會遇到大雪、路面結冰等極端路況，車輛可靠性和整體品質也將經受更大的考驗。此次測試以用戶冬季實際用車為基礎，結合冬季極寒地區行車時經常遇到的大雪、低附著力路面行駛、濕滑路面爬坡以及長時間室外停放等場景，進行了揚雪試驗、電子牽引力控制系統試驗、ESC車身穩定系統試驗以及低溫冷啟動試驗，對車輛的動力性、操控性、四驅性能、安全性以及可靠性等方面提出了嚴格的考驗。全面進階的全新一代CR-V，面對苛刻的嚴寒低溫挑戰，展現出了過硬的技術實力和產品品質。

直面極寒風雪 全新一代CR-V彰顯從容自如

作為第一個挑戰項目，揚雪試驗模擬了下雪天氣中跟車的出行場景，前車駛過積雪路面揚起的飛雪容易入侵到后方車輛的發動機艙、乘員艙、后備廂以及冷卻風扇和空濾等部位。試驗中，CR-V在前車不斷揚雪的場景里，行駛了50公里，而車上各電子配置的工作狀態始終保持正常，發動機艙、空濾以及各零部件上的積雪量均在正常范圍內，乘員艙和后備廂里的積雪量也符合標準，放置8小時后仍能正常啟動，以堅挺品質成功完成揚雪試驗。

而電子牽引力控制試驗則模擬了低溫環境中，車輛在路況復雜的坡道爬坡的場景，現場試驗坡道一側為瀝青高附著路面，一側為冰面低附著路面，坡度為20%。測試中，全新一代CR-V駛上坡道，電子牽引力系統迅速介入工作，同時配合AWD智能適時四驅系統與多路況智能駕駛適應系統，及時調整車輪的驅動力，以平穩的姿態通過該項試驗。

當車輛在冬季低附著力的結冰路面行駛時或者緊急變線時，車輛操控性和底盤表現都將經受不小的考驗，ESC車身穩定控制系統試驗則為我們模擬了這一場景。

試驗中，在冰雪圓環道上，全新一代CR-V以60-70km/h的車速行駛。在關閉ESC系統的情況下，依靠穩定堅固的車身底盤，全新一代CR-V的行駛姿態非常流暢平穩，懸架的韌性經得住考驗。開啟ESC系統后，在持續模擬失控的場景之下，ESC系統迅速介入，及時對車輛行駛狀態進行干預，全新一代CR-V最終以穩健的車身姿態完成試驗。

最后的低溫冷啟動試驗，則驗證了車輛在冬季低溫環境下的環境適應能力和可靠性，測試中，全新一代CR-V被停放在溫度僅有－35℃的特制冰屋中。48小時后，車輛僅一次就完成了啟動，并在冷啟動之后迅速進入怠速狀態，且轉速波動范圍平穩，發動機運轉情況良好。同時，測試車輛的車身、排氣管的震動也在正常范圍內，以優異的品質和可靠質量，順利完成試驗。

面對冬季嚴寒用車場景，全新一代CR-V在配置上也更加人性化，更加智能的遠程啟動功能讓用戶上車前就能對車輛進行遠程啟動，提前預熱。同時，雙區自動空調、座椅加熱以及電加熱方向盤等配置，更是為用戶在極寒環境中，帶去了舒適溫馨的用車體驗。此外，全新一代CR-V搭載的1.5T VTEC渦輪增壓發動機，可提供更暢快的駕駛感受。其全球首搭的Honda SENSING 360安全超感系統，進一步保障了用戶的出行安全。

可靠性與保值率相輔相成 優秀品質深得消費者信賴

全新一代CR-V作為全球車型，在設計之初就對各種極端情況進行了針對優化。在此次測試中，全新一代CR-V所表現出的可靠性，離不開東風Honda長期以來對產品品質“高標準、高要求”的不懈追求。在品質體系把控方面，東風Honda打造了檢查技術者管理體系，覆蓋了研發、采購、整車生產以及到售后的全生命周期品質管理。在生產上，東風Honda遵行“不接收不良品”、“不制造不良品”、“不流出不良品”的“三不”原則，確保下線交付的每款產品都能經得起市場的考驗。

得益于優秀的產品品質，CR-V在J.D.POWER發布的中國汽車質量研究（VQS）中，位居汽車魅力指數第一名，其品質得到了專業機構的認可與肯定。不僅如此，在2022中國汽車保值率研究報告中，CR-V憑借63.6%的三年保值率，奪得緊湊級SUV保值率第一的殊榮。迄今為止，CR-V已連續多年穩居細分市場保值率榜首地位。

進化不止，實現新突破。砥礪前行，引領新浪潮。面向未來，全新一代CR-V將以持續進化的產品實力，進一步優化的產品質量，為消費者提供更可靠、更安心的高品質出行體驗。