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本田奧德賽已經(jīng)陪伴我4月有余,今天有幸整理下這四個(gè)月來(lái)用車感受與大家進(jìn)行分享,帖子編輯倉(cāng)促,圖片有點(diǎn)混亂,望大家見(jiàn)諒。同時(shí)祝汽車之家各位朋友2023年有趣有盼,無(wú)災(zāi)無(wú)難!
一、動(dòng)力方面
我個(gè)人認(rèn)為22款本田奧德賽的動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠用的,畢竟買這個(gè)車的人不會(huì)拿這個(gè)車去繃直線,比加速的。奧德賽的動(dòng)力形容來(lái)就是平時(shí)夠用,加速超車也不虛。起步方面因?yàn)槲疫@邊冬天比較冷,大部分的起步都是內(nèi)燃機(jī)介入起步,起步響應(yīng)非常快,如果我不是經(jīng)常看儀表盤的話有時(shí)候也分不清是電動(dòng)機(jī)接入還是內(nèi)燃機(jī)介入,總體來(lái)說(shuō)奧德賽起步狀態(tài)電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)感覺(jué)類似,響應(yīng)比較直接,動(dòng)力輸出足夠。
我駕駛奧德賽90%以上的工況都是在市區(qū)進(jìn)行行駛,低速狀態(tài)下的駕駛質(zhì)感個(gè)人感覺(jué)要好于純油車,奧德賽低俗狀態(tài)下需要急加速或者低速高扭不會(huì)像油車一樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大,而且動(dòng)力響應(yīng)幾乎無(wú)遲滯,關(guān)鍵還有省油。
高速狀態(tài)個(gè)人感覺(jué)90%以上都是內(nèi)燃機(jī)工作,駕駛狀態(tài)與普通油車差不多,但是不得不說(shuō)奧德賽高速狀態(tài)下的隔音做的是真一般,高速超車的話,個(gè)別工況下還是有點(diǎn)吃力的。
總體來(lái)說(shuō)奧德賽的動(dòng)力我個(gè)人認(rèn)為還是完全夠用的,而且混動(dòng)邏輯本田調(diào)教的確實(shí)不錯(cuò),既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性,又保證了各種工況下的動(dòng)力輸出。
二、空間方面
本田作為空間魔術(shù)師個(gè)人認(rèn)為是一點(diǎn)也不夸張,本人作為一個(gè)二孩奶爸,帶孩子與家人出行空間完全夠用,如果就是我+我老婆+倆孩子,我就會(huì)把第三排放倒,老大做副駕駛,老婆+老二做第二排,第三排放倒后載物空間無(wú)敵,我一般把孩子的推車不用折疊就能夠放入,也省去了折疊、打開(kāi)推車的繁瑣步驟了。
如果是帶著老人出行的話,三排完全利用,后備箱基本夠用,如果長(zhǎng)途旅行的話可能空間差點(diǎn)事,建議本田設(shè)計(jì)師增加車頂行李架,這樣可以選裝車頂行李箱。
本田奧德賽的空間滿足了我二孩家庭生活出行的需要,增加了孩子的活動(dòng)空間,同時(shí)也增加了出行的舒適度。










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下面我分享一下,我自己對(duì)于奧德賽的一點(diǎn)美容,畢竟見(jiàn)仁見(jiàn)智,大家輕噴!




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