隨著各種新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，新能源汽車已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，更實(shí)現(xiàn)了科技與人類創(chuàng)意的完美結(jié)合。其中，智能領(lǐng)域上的不斷進(jìn)化為用戶提供了更安全、更舒心的駕乘體驗(yàn)。也正是智能化的快速發(fā)展，使得汽車工業(yè)邁向了全新時代，而問界M5智駕版便是在科技主題背景下誕生的冉冉新星。

自問界M5智駕版亮相以來，其卓越的實(shí)力便刷新了消費(fèi)者對智能汽車的認(rèn)知。而眾多車迷與專業(yè)人士也將其為奉為 “智能安全王者”。這不僅僅是因?yàn)樗鼡碛蠥EB（ Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）和GAEB（GOD Automatic Emergency Braking，異形障礙物自動緊急制動）等先進(jìn)的智能安全功能，更重要的是該車在實(shí)際的道路測試中，與其他競爭對手相比展現(xiàn)出了驚人的實(shí)力。

正所謂沒有對比便沒有傷害，在汽車之家舉辦的“夜間AEB主動安全極限測試”中，問界M5智駕版與理想L7 Max的對決讓我們看到了兩款產(chǎn)品之間的差距。汽車之家針對這兩款熱門車型進(jìn)行了深入的比對。測試內(nèi)容涵蓋了五大常見危險場景：側(cè)翻車場景、識別異形障礙物剎停、兩輪車橫穿場景、車對行人場景和鬼探頭場景（成人+兒童）。

結(jié)果表明，在80km/h的速度下，問界M5智駕版在遭遇側(cè)翻車輛時，能迅速做出響應(yīng)并安全剎停。而理想L7 Max則兩度出現(xiàn)失誤，均未能通過測試。當(dāng)遇到摩托車突然橫穿馬路時，問界M5智駕版在時速為70km/h的狀態(tài)下快速剎停；而理想L7 Max僅能在40km/h的速度狀態(tài)下完成剎車。

在車對行人場景測試中，面對突然有行人闖出的情境，即使時速高達(dá)90km/h，問界M5智駕版仍能可以及時檢測并安全剎車。而理想L7 Max在這種緊急狀況下的表現(xiàn)則略顯不足，時速超過40km/h便無法應(yīng)付。實(shí)際上，在夜間駕駛當(dāng)中，常常會出現(xiàn)因光線不足或?qū)ο蜍囕v的逆光干擾而無法及時捕捉路況的問題，而在這種環(huán)境下，問界M5智駕版感知硬件能夠立體檢測到潛在的危險，輔助系統(tǒng)快速作出反應(yīng)，從而避免事故的發(fā)生，這也證明了該車在主動安全方面的可靠性。

至于讓眾多司機(jī)感到棘手的“鬼探頭”問題，問界M5智駕版也能應(yīng)對自如。在時速70km/h的狀態(tài)下，輔助系統(tǒng)依然能夠及時做出反應(yīng)，控制車輛快速剎停。而理想L7 Max在40km/h下的表現(xiàn)還能完成測試，但將速度升至50km/h后，未能順利通過測試。

從數(shù)據(jù)對比列表中不難發(fā)現(xiàn)，問界M5智駕版的表現(xiàn)十分亮眼，在多種駕駛環(huán)境下都能展現(xiàn)出卓越的安全性。問界M5智駕版之所以擁有如此出色的安全性，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)（以下簡稱“HUAWEI ADS 2.0”）功不可沒，該系統(tǒng)配置了1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個高清攝像頭及12個超聲波雷達(dá)，復(fù)雜的硬件形成了巨大的360°無死角感知網(wǎng)絡(luò)，使得無論障礙物在什么方位，系統(tǒng)都能做出準(zhǔn)確判斷。

此外，HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)不僅集成了鳥瞰圖網(wǎng)絡(luò)來感知標(biāo)準(zhǔn)障礙物，更開創(chuàng)性地引入了華為首創(chuàng)的GOD（通用障礙物檢測）網(wǎng)絡(luò)，能夠識別各種不規(guī)則的障礙物。所以即使處于夜間環(huán)境，問界M5智駕版也能夠識別多種障礙物，從而做出更準(zhǔn)確的判斷，其“高智商”表現(xiàn)能在關(guān)鍵時刻能挽救家人和路人。

不僅如此，除可以精準(zhǔn)識別車輛、行人、交通設(shè)施與標(biāo)識、樁筒等“白名單”物體之外，面對異形物體，問界M5智駕版同樣具備超強(qiáng)感知力，最小能識別到30cm×30cm的異形物體。

如今，汽車伴生科技的發(fā)展，不僅為車型產(chǎn)品注入更高的舒適性和便利性，更為確保駕駛員和乘客的安全提供了強(qiáng)力支撐。而問界M5智駕版則通過測試，為我們提供了一個生動的例子：只有將智能安全納入核心要素，才可為駕乘者帶來卓越的智能安全品質(zhì)及出行體驗(yàn)，從而讓每一次出行都更加安心和舒心。