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        NVH優(yōu)化讓領(lǐng)克EM-P的車內(nèi)環(huán)境更有高級靜謐感

        投稿 2024/03/18 14:27:14 發(fā)布 來源:車生活http://m.weaversrcairfield.com 作者:領(lǐng)克EM-P 7673 閱讀 5 評論 12 點贊

        如果車內(nèi)環(huán)境更靜謐,用戶駕乘舒適性與愉悅感將得到大幅度提升。NVH性能正是衡量汽車的噪聲和振動情況的指標,并能反映出車輛的駕乘質(zhì)感。

        領(lǐng)克EM-P系列車型擁有出色的NVH表現(xiàn),比如,領(lǐng)克08 EM-P通過160多項的NVH優(yōu)化,配合行業(yè)領(lǐng)先的整車隔音方案,在各車速下整體噪音水平遠低于其他同級車型。本文將深入介紹領(lǐng)克EM-P系列車型的NVH優(yōu)化措施。

        從各噪音源頭著手,全方位優(yōu)化NVH

        汽車是包含大量零部件的集合體,在行駛過程中,由于車輪與地面摩擦、氣流作用、動力系統(tǒng)運轉(zhuǎn)以及車身部件相互作用等因素,不可避免地產(chǎn)生振動和噪聲。

        這些振動和噪聲的源頭主要包括動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車身、底盤等。提升NVH性能,主要在于提升各關(guān)鍵部件的可靠性和整車工程實力。

        一、電驅(qū)系統(tǒng)NVH優(yōu)化

        電驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件之一。由于新能源汽車的高集成和高轉(zhuǎn)速特征,電驅(qū)系統(tǒng)中各部件模態(tài)數(shù)量差異、電機高速運轉(zhuǎn)等因素引起的振動噪聲問題更突出。

        對此,領(lǐng)克EM-P的電驅(qū)系統(tǒng)在NVH控制上采用多種手段,在設(shè)計、制造、聯(lián)合開發(fā)中的各個環(huán)節(jié)都展現(xiàn)卓越實力。以領(lǐng)克09 EM-P采用的DHT Pro電驅(qū)系統(tǒng)為例:

        二、電混引擎NVH優(yōu)化

        發(fā)動機噪音是車輛噪音的主要來源之一,主要由機械部件運轉(zhuǎn)產(chǎn)生。對此,領(lǐng)克08 EM-P采用的電混引擎,通過燃燒優(yōu)化、曲軸偏心、靜音正時、TVD(扭振減震器)等方式從源頭降低噪聲;并通過高剛度結(jié)構(gòu)設(shè)計,使用集成式罩蓋和雙剛度雙質(zhì)量飛輪,抑制振動傳遞。

        此外,發(fā)動機艙多層吸聲設(shè)計,加上前圍隔音墊EVA不等厚設(shè)計、應用發(fā)動機護板等措施,進一步減少噪聲。領(lǐng)克08 EM-P在怠速充電時噪聲僅為65.6dB,在滿載加速時,噪音也低于行業(yè)其他車輛3-5dB。

        領(lǐng)克06 EM-P 采用的電混引擎集成6項降噪減振技術(shù),覆蓋用戶實際使用工況的35項主客觀評價標準,綜合提升整機NVH性能,實現(xiàn)發(fā)動機臺架怠速、加速工況1m聲壓級均優(yōu)于主流競品,更加平穩(wěn)安靜。

        三、車身與懸架系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化

        高速行駛時,空氣與車身表面摩擦會產(chǎn)生風噪。領(lǐng)克08 EM-P外形上實現(xiàn)0.295超低風阻系數(shù),有效降低風噪。同時,還經(jīng)過160多條的風噪數(shù)據(jù)設(shè)計檢查優(yōu)化、四輪風噪/風阻國際領(lǐng)先風洞試驗優(yōu)化,應用4.76mm PVB夾層前擋風玻璃、隱藏式雨刮、車尾擾流板和擴散器設(shè)計等等,有效減少空氣流動的阻力。

        高速行駛時,由于車輪與路面摩擦、底盤振動以及空氣流動等因素會產(chǎn)生路噪,影響駕駛的舒適性和安靜性。為了降低路噪,領(lǐng)克08 EM-P采用了以下措施:

        整車吸隔聲處理+主動降噪技術(shù):隔離喧囂更寧靜

        減少噪音,不僅從源頭上減少振動,還可以采用吸聲材料和隔聲材料,對噪聲進行吸隔聲處理。其中,吸聲材料具有細小的孔狀結(jié)構(gòu),可逐漸緩解振動,達到吸聲效果。

        領(lǐng)克08 EM-P整車90%以上被高效聲學材料包裹,使用了包括車頭蓋內(nèi)隔音墊、發(fā)動機罩蓋隔音墊、中控臺內(nèi)吸音棉、防火墻隔音墊、機艙底護板、前輪罩、翼子板隔音墊、A/B/C/D柱飾板、中通道隔音墊、地毯、頂棚、后輪罩……等等,好比設(shè)立一堵隱形的墻隔離喧囂,營造一個寧靜空間。

        領(lǐng)克09 EM-P也采用行業(yè)領(lǐng)先的聲學材料包裹,覆蓋面積達92%。此外,還采用Bose主動降噪技術(shù),怠速噪聲可改善1.5dB,發(fā)動機加速2階次噪聲改善6dB。

        主動降噪技術(shù)(Active Noise Control,簡稱ANC)。探測器檢測到噪聲后,能分析出噪聲的頻率和振幅,再發(fā)出與噪聲相位相反的聲波,以此抵消噪聲。

        全方位NVH優(yōu)化配合領(lǐng)先的整車隔音方案,讓領(lǐng)克EM-P在各車速下NVH性能表現(xiàn)出色,為用戶提供寧靜舒適的駕乘體驗。領(lǐng)克EM-P超級增程電動方案,全面領(lǐng)先,才是超級!


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