近日，領克07 EM-P在蘇州舉辦“讓體驗·身臨其境”試駕活動，新車預計于4月25日開啟預售。基于CMA Evo原生新能源架構打造的領克07 EM- P，以EM-P超級增程電動方案、全新轎車底盤大師級調(diào)校，輕松滿足用戶全場景、全工況的高品質(zhì)出行需求。

原創(chuàng)EM-P超級增程電動方案，超級智能+無憂駕控

作為高端混動車型，領克07 EM-P超級增程電動方案具備7類驅(qū)動模式，提供純電模式、性能模式、超級增程模式、個性模式共4種駕駛模式。其中，以智能化技術為核心，打造的超級增程模式，可在不同使用場景，自動根據(jù)行駛狀態(tài)智能切換，最大化利用各能源形式的“高效區(qū)間”。如在城市道路（時速88km/h以內(nèi)），會優(yōu)先電感駕駛，選擇電機直驅(qū)，高速道路（時速88km/h以上）則優(yōu)先并聯(lián)/直驅(qū)，電混引擎高效介入，其帶寬全覆蓋經(jīng)濟性與高性能，隨時保持最佳輸出。同時，基于智能能量管理，領克07 EM-P可對全旅程能耗進行預測和能量規(guī)劃，在油電之間智能切換，暢通道路用油、低速擁堵道路用電的出行體驗，從而達到節(jié)油和舒適的目的。虧電狀態(tài)下，百公里省油約10%-15%。

超級增程駕駛模式

領克07 EM-P超級增程電動方案還具有超級性能、超長續(xù)航與超低能耗的優(yōu)勢。其1.5T四缸電混引擎+DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)（P1+P3），綜合功率280kW，綜合扭矩615N·m，百公里加速僅需6.5s，最高時速190km/h。長續(xù)航版配備18.99kWh磷酸鐵鋰高效電池，CLTC純電續(xù)航里程達126km，綜合續(xù)航能力超1400km，WLTC綜合油耗低至0.99L/100km，虧電油耗也僅需4.8L/100km，好開又節(jié)能，長短途出行均暢享無憂。

原生CMA Evo架構，極致駕控+安心舒享

耗資過億打造的CMA Evo原生新能源架構，讓領克07 EM-P擁有更扎實的底盤能力、更好的純電性能和更安全的車身結(jié)構，為其優(yōu)異操控與可靠品質(zhì)打下良好基礎。

領克07 EM-P采用26.5mm大直徑前橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜獨立前懸架+多連桿獨立后懸架的全新轎車底盤架構，經(jīng)過三輪大師級調(diào)教與超過一年的測試周期，帶來高速不飄、轉(zhuǎn)向不虛、穩(wěn)定耐用、操控精準、舒適性佳的高階駕駛體驗。特別是急轉(zhuǎn)彎或高速行駛狀態(tài)下，領克07 EM-P可有效減少側(cè)傾，更好地控制車輛運動和姿態(tài)，并最大限度保持輪胎貼地性，提供更準確的路感反饋。在鹽城專業(yè)麋鹿測試中，領克07 EM-P取得81.4km/h的成績，優(yōu)于同級76-77km/h的普遍速度，緊急避障的極限速度超越BBA的34C。

麋鹿測試

駕控之外，天生自帶安全基因。領克07 EM-P整車高強度鋼材+鋁材合計占比超82％，A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域的加強板強度更高達2000MPa，鋼材強度高于海狼級核潛艇3倍有余，在發(fā)生碰撞事故時，能夠有效抵抗車身變形，保護車內(nèi)乘員安全。0.15s的制動響應與35.5m的100-0km/h剎停距離，也為領克07 EM-P更添一重安全保障。

領克07 EM-P車身結(jié)構圖

全場景駕控性能之外，領克07 EM-P同級首創(chuàng)“四座同享”多維體驗理念，前后四座均采用NAPPA抗菌真皮包裹設計，支持加熱、通風和8點按摩功能，全車搭載23個哈曼卡頓音響揚聲器，搭配WANOS全景聲APP帶來的高音質(zhì)音源，則讓領克07 EM-P座艙成為舒適的移動影音廳。此外，領克以車企身份首發(fā)的平板Co Pad，則為后座乘員同樣提供了娛樂、控車、看護等豐富功能。

同級首創(chuàng)“四座同享”多維體驗

不止兼顧好開、節(jié)能又舒適，領克07 EM-P堅持原創(chuàng)設計，采用全新一代都市對立美學設計語言，將日出破曉元素與潮流前瞻科技相融合，實現(xiàn)了美學價值與功能價值的和諧統(tǒng)一，以個性化原創(chuàng)設計，打造出敢做不同、自成一派的美學世界。

作為CMA Evo架構的首款轎車，領克07 EM-P以原創(chuàng)技術、原生架構、首創(chuàng)體驗和原創(chuàng)設計，吸引著消費者，憑借超級增程模式的智能能量管理和大數(shù)據(jù)學習功能的智慧加持，展現(xiàn)出“到哪兒都好開”的全場景智能駕控性能，再次刷新同級價值標桿。而隨著領克07 EM-P的上市在即，其或?qū)㈤_啟新能源中型轎車的新時代。