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隨著二胎、三胎政策的開放，以及國(guó)內(nèi)家庭生活水平的提高，用戶對(duì)于全家出行的場(chǎng)景需求日益增長(zhǎng)，對(duì)出行品質(zhì)提出了更高要求，所以傳統(tǒng)的五座車型無法再滿足用戶需求，而最為契合用戶需求的當(dāng)屬M(fèi)PV車型。而各大汽車廠家看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)機(jī)遇，紛紛入局。近年來，這一細(xì)分市場(chǎng)誕生了傳祺E9、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009、理想MEGA、魏牌高山等多款MPV車型，推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，也開啟了MPV“內(nèi)卷”時(shí)代。

雖然新MPV紛至沓來，但都聚焦30萬元+的價(jià)格區(qū)間，對(duì)于不少家庭和公商務(wù)用戶來說，價(jià)格實(shí)屬過高?；趯?duì)市場(chǎng)與用戶的調(diào)研，江淮瑞風(fēng)推出了智能電混MPV—瑞風(fēng)RF8。作為中大型MPV的瑞風(fēng)RF8不僅好開，在動(dòng)力性能、油耗經(jīng)濟(jì)性、空間舒適性上可圈可點(diǎn)，并且在智能化表現(xiàn)、駕乘品質(zhì)上大大超出預(yù)期，是一款能夠滿足大家庭、公商務(wù)多人出行的“完美之選”。

有里有面，瑞風(fēng)RF8哪哪都透著高級(jí)感

MPV之所以讓中產(chǎn)家庭和企業(yè)著迷，并將中高端MPV比喻成“公務(wù)艙”或“頭等艙”的原因，里外離不開“高級(jí)”二字。有里有面是剛需，熱銷的傳祺E9、騰勢(shì)D9都是深諳其道的選手。瑞風(fēng)RF8精準(zhǔn)契合了用戶審美取向，整體視覺給人的第一印象是“大氣”，凌空、龍鱗、青云三款各具國(guó)風(fēng)神韻的前臉造型，搭配雅黑栗棕、滄海月白、暖咖月白、煙珀雅黑四種內(nèi)飾配色，雅致之余更透著精致，除此之外，車頭還配備了全LED大燈和貫穿式日行車燈，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，在設(shè)計(jì)上與用戶的審美高度同頻。

在顏值以外，瑞風(fēng)RF8在更顯造車底蘊(yùn)的駕乘品質(zhì)上有著行業(yè)領(lǐng)先的表現(xiàn)，讓用戶在“里子”上享受到越級(jí)價(jià)值。由德國(guó)大眾專家、英國(guó)米拉資深大師進(jìn)行的底盤調(diào)校，瑞風(fēng)RF8在操穩(wěn)性能、結(jié)構(gòu)振動(dòng)、濾振指標(biāo)等方面表現(xiàn)出色，比傳祺E9、騰勢(shì)D9有著更濃厚的“德系底盤操控”。不僅如此，瑞風(fēng)RF8還擁有出色的NVH，全新升級(jí)聲學(xué)包對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、懸置及車門等關(guān)鍵部位進(jìn)行隔音降噪處理，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)噪音水平整體下降4個(gè)分貝的靜音效果，打造了具有高級(jí)靜謐感的駕乘空間。

此外，作為行業(yè)首款搭載3DHT智慧電混的MPV，瑞風(fēng)RF8的插電混動(dòng)系統(tǒng)由1.5TGDI DHE+3DHT+大容量電池構(gòu)成，最大綜合功率310kw，最大綜合扭矩745N·m，帶來優(yōu)于行業(yè)單檔或兩檔DHT混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能體驗(yàn)，無論是起步、加速、超車，都能確保提速順暢，加速跟腳。加上CLTC純電續(xù)航里程150公里，綜合續(xù)航里程1150公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程，超級(jí)閃充技術(shù)的加持，完全告別續(xù)航焦慮，其綜合饋電油耗5.85L/百公里，只需加注92號(hào)汽油，為用戶節(jié)省了后期的用車成本，兼具便利性和超低用車成本。

智能移動(dòng)大平層，瑞風(fēng)RF8座艙體驗(yàn)“不簡(jiǎn)單”

中大型MPV代表了很多廠家對(duì)于多人舒適出行用車需求的理解，豪華大沙發(fā)、超高得房率、超大天窗、中排零重力獨(dú)立座椅……都被加入到了車長(zhǎng)超5米的“大家伙”里，傳祺E9、騰勢(shì)D9、瑞風(fēng)RF8等MPV的座艙豪華性、舒適性上做得非常到位，儼然一個(gè)移動(dòng)大平層，為此打動(dòng)了很多公商務(wù)及家庭用戶。

得于MUSE架構(gòu)賦能和江淮瑞風(fēng)的空間設(shè)計(jì)造詣，瑞風(fēng)RF8在空間舒適性和利用率上自然不必?fù)?dān)心。長(zhǎng)寬高5215/1895/1830mm，軸距3100mm，當(dāng)電動(dòng)側(cè)滑門緩緩打開，400mm地臺(tái)高度匹配兩級(jí)長(zhǎng)扶手，輕松入座通風(fēng)、加熱、按摩的二排零重力座椅，開啟雙電動(dòng)大尺寸天窗，置身于車內(nèi)自然也有移動(dòng)大平層的空間體驗(yàn)。3580mm乘坐艙純平地板長(zhǎng)度，1260mm車內(nèi)凈高，以及全車座椅獨(dú)立長(zhǎng)滑軌，即使是第三排座椅也擁有坐墊進(jìn)深517mm、腿部空間1010mm，以及最大125°靠背角度調(diào)節(jié)，瑞風(fēng)RF8做到了每一排都是舒適區(qū)。700L-2500L后備箱可變?nèi)莘e，輕松裝下出行行李和裝備。

除了空間實(shí)用性優(yōu)勢(shì)之外，瑞風(fēng)RF8真正的殺手锏還在于它不僅是移動(dòng)大平層，更是智能移動(dòng)大平層。作為同級(jí)唯一一款擁有雙智能車機(jī)系統(tǒng)解決方案的MPV車型，瑞風(fēng)RF8擁有華為車機(jī)系統(tǒng)和智聆車機(jī)系統(tǒng)，款款都是智能車機(jī)天花板，智能體驗(yàn)一騎絕塵。

華為車機(jī)系統(tǒng)

瑞風(fēng)RF8鴻蒙版搭載原生華為車機(jī)系統(tǒng)，采用15.6英寸華為2K智慧中控屏，從高清大屏、交互界面、軟件系統(tǒng)與生態(tài)，都有著“原汁原味”的鴻蒙范。原生鴻蒙界面設(shè)計(jì)，擁有超大尺寸之外，更有高達(dá)90%的屏占比，搭配先進(jìn)的LTPS顯示模式，視覺和交互體驗(yàn)更具越級(jí)優(yōu)勢(shì)。觸控絲滑流暢，操作邏輯和華為手機(jī)相同，“花粉”上手零學(xué)習(xí)成本。隨叫隨到的華為瑞風(fēng)語音助手，秒級(jí)響應(yīng)你的需求。強(qiáng)大的分布式技術(shù)實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)、平板等華為多設(shè)備間的無縫連接體驗(yàn)，互投互控，出行效率大大提升。深度適配鴻蒙系統(tǒng)的海量生態(tài)，擁有覆蓋影音、導(dǎo)航、新聞、游戲、教育等9大應(yīng)用品類100多款頭部APP，并支持?jǐn)U充升級(jí)，常用常新。

智聆車機(jī)系統(tǒng)

瑞風(fēng)RF8智聆版則搭載的是智聆車機(jī)系統(tǒng)，采用雙12.3英寸高清智慧聯(lián)屏，內(nèi)置訊飛星火AI大模型，具備暢聊共情對(duì)話、智慧用車專家、沉浸場(chǎng)景服務(wù)、智教互動(dòng)助手等19個(gè)亮點(diǎn)功能，各種功能可見即可說，用戶只需“動(dòng)動(dòng)嘴”，還有騰訊生態(tài)提供的一站式應(yīng)用，涵蓋出行、用車、生活、娛樂等，無需下載即點(diǎn)即用，同時(shí)搭載微信車機(jī)版，兼具“高智商”和“高情商”的全場(chǎng)景智能體驗(yàn)。

相較于同級(jí)別車型，瑞風(fēng)RF8的雙車機(jī)方案無論是處理速度、流暢度、細(xì)節(jié)呈現(xiàn)，還是全場(chǎng)景滿足等層面都更為領(lǐng)先，為用戶帶來真正“好用”、真正“實(shí)用”的智能化用車體驗(yàn)。

時(shí)至今日，新能源汽車市場(chǎng)都在內(nèi)卷，智能戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)開打。對(duì)比傳祺E9、騰勢(shì)D9等同級(jí)車型來看，瑞風(fēng)RF8的核心優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力、空間、智能化以及超高性價(jià)比，智聆版車型16.99萬元-23.99萬元，鴻蒙版20.99萬元-25.99萬元的價(jià)格區(qū)間，提供了電動(dòng)化、智能化“雙優(yōu)”戰(zhàn)力，又能很好地平衡車輛的操控性、舒適性和品質(zhì)感，進(jìn)而超乎用戶預(yù)期。

更為關(guān)鍵的是，瑞風(fēng)RF8在誠(chéng)意滿滿售價(jià)的基礎(chǔ)上，6月還推出了驚喜紅包禮、老友置換禮、輕松金融禮、服務(wù)無憂禮四重購(gòu)車權(quán)益方案，現(xiàn)在購(gòu)車至高可享36666元的綜合權(quán)益，誠(chéng)意十足。從行業(yè)來看，瑞風(fēng)RF8這種“種草”邏輯真正符合當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)，即讓用戶用更低的價(jià)格買到更好的車，享受到更好的權(quán)益。如果你也計(jì)劃入手一臺(tái)MPV，瑞風(fēng)RF8值得考慮！