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盡管新能源車市場已經連續5個月超越50%的滲透率,展現出高歌猛進的發展勢頭,但用戶對于新能源車的續航焦慮與低溫用車擔憂依然存在。就在2024年12月24日,東風風神L7用戶攜手媒體發起“縱跨-20℃大東北,東風風神車主2000公里極寒續航較真大挑戰”。

在本次挑戰中,東風風神L7車主攜手媒體從黑龍江哈爾濱出發,縱跨-20℃大東北,全程直播。東風風神L7在馬赫電混PHREV技術的加持下,最高綜合續航達成1604km,寒區實測續航達成率107%,充分展現了其在極端氣候條件下的卓越性能。

早在今年夏天,東風風神L7就經歷了多輪嚴苛的續航測試,成為中國首個由媒體實測突破2000公里超長續航的混動SUV,還創下了行業首次全程無補能續航2162.8公里往返穿越中國最大無人區的紀錄。此次極寒挑戰再次力證,無論是夏季還是冬季,東風風神L7真續航不是吹出來的而是測出來的。

馬赫電混PHREV技術賦能,東風風神L7冬季續航不焦慮

在冬季嚴苛的環境下,馬赫電混PHREV技術成為東風風神L7長續航的堅實后盾。馬赫電混PHREV用簡單的結構實現了多種新能源驅動模式和優勢的融合集成,可增程、可插混、可純電,比插混車更高效驅動,具備增程車的純電駕駛感受,又解決了純電車的里程焦慮。在馬赫電混PHREV技術的加持下,東風風神L7讓用戶在冬季告別續航焦慮。

不僅如此,為了滿足從城市通勤到高速行駛,再到極地探險的全場景使用需求,馬赫電混PHREV技術精心設計了7大混動能量管理模式。在城市低速行駛時,馬赫電混PHREV采用純電驅動模式,實現零油耗。在饋電狀態下,東風風神L7將自動啟動“雙模增程”模式,可以根據工況靈活采用串聯增程和功率分流增程模式,發動機高效區利用率高達95%以上,大幅提高了能量轉化效率,讓饋電油耗顯著降低,實現超能耗,油耗最省 3.8L/100km。

把能耗打下去,把效率提上來。目前,市面上的混動專用發動機熱效率普遍在42%左右,而馬赫新一代混動專用發動機,認證熱效率高達45.18%,至今保持量產機型的行業記錄,這就是馬赫電混PHREV低能耗長續航的底層邏輯。

全方面解決用戶冬季用車痛點,東風風神L7低溫出行不擔憂

冬季低溫歷來是新能源車主面臨的一大挑戰,東風風神L7憑借其全棧自研的寬溫域智控技術,即使在極端嚴寒的零下35℃環境中,其續航達成率仍能保持在60%以上,不僅有效解決了用戶在冬季用車的諸多痛點,更帶來了前所未有的溫暖與便捷出行體驗,實現低溫出行不擔憂。

針對冬季充電難的問題,東風風神L7同樣給出了完美的解決方案。其搭載的高效快充功能,能夠在短短26分鐘內將電量從30%充至80%,即便在極端寒冷條件下,也僅需45分鐘即可達到80%的電量水平。這一技術不僅顯著縮短了充電時間,更讓用戶在冬季低溫環境下也能輕松應對充電難題,享受更加便捷的無憂出行。

一鍵備車,提前預熱,溫暖快人一步。東風風神L7可通過手機APP預約設置出行安排,用戶可以提前打開車內空調,讓車內溫度提前升至適宜溫度。一開門,便感受到如同家一般的溫暖舒適。此外,風神L7的電動隱藏式門把手還集成了破冰模式,在零下35度的嚴寒冬天,用戶也無需擔心車門把手被凍住。只需輕輕一觸,即可輕松解鎖車門,為用戶提供了極大的便利。

選擇一輛車就是選擇一種生活,這句話在東風風神L7上體現得淋漓盡致。東風風神L7還擁有同級最大的3.3kW對外放電功能,可以滿足多種戶外設備的用電需求。無論是水壺、電烤盤,還是戶外投影等設備,都可以同時供電,并可持續7小時以上。進一步解鎖了冬季用車的更多玩法,讓用戶的冬季出行更加豐富多彩。

為用戶創造超越期待的產品體驗,是東風風神不懈的追求。東風風神 L7 作為東風馬赫電混 PHREV技術的首搭車型,實現了續航、動力與平順之間的平衡。徹底解決了用戶對于新能源車的續航焦慮與低溫用車的痛點。東風風神L7真續航不怕測,想怎么測就怎么測,“全民花式測”等你來挑戰!