網上很多人說15萬就能買凱迪拉克XT4，正好之前也有小伙伴在我們的評論區留言，想問一問這臺車值不值得買，買哪款更合適，這次我們就借著前不久的改款，和大家好好嘮一回凱迪拉克XT4。不賣關子，先說15萬是不是真能提車這個問題，答案是不能。最低配的25T 兩驅都會型一口價15.99萬元，可是這個價格不包含購置稅、保險等費用，全算下來要去到18萬多，但大家先別著急關掉這篇文章，就算價格略超預期，凱迪拉克XT4也依舊有著不少吸引人的亮點。

在說外觀之前，先詳細給大家匯報一下我從4S店打探回來的最新行情，以北京的4S店為例，凱迪拉克XT4 2024款 改款 25T 兩驅都會型一口價為15.99萬元，購置稅1.4萬元左右，保險7000元左右，交車服務費2600元，上牌費600元，落地的價格大概在18.4萬元左右，由于目前全系都是一口價形式，貸款也沒有額外優惠，所以我們推薦大家全款購買。此外，目前最低配車型是沒有現車的，等車周期大概是兩個月，中配的28T 兩驅豪華型店里是有現車的，落地價比最低配車型再貴2萬元左右。

價格說完就要和大家聊一聊凱迪拉克XT4吸引人的地方了，首先外觀方面，就算整車的體量感不大，但前臉依舊能給人一種很有氣勢的感覺，這就要歸功于大尺寸的V型中網和兩側直列排布的燈組，車身側面線條也比較飽滿，與標配的18英寸多輻輪圈搭配起來很是和諧，車尾部分尾燈也是直列排布在兩側，為整體提供了很好的層次感，此外據官方描述，尾燈的飛翼造型還有降低風阻，減小風噪的作用。

車機其實是這次改款最大的變化，除了硬件依然是33英寸9K屏和8155芯片外，車機系統更新到了全新的5.0版本，新增實況、壁紙、地圖三大主題桌面，設置項交互也進行了煥新設計，手機上收到的第三方地址（大眾點評/美團/百度地圖/高德地圖）也可以分享到MyCadillac App，實現車機端互聯功能。其實作為豪華品牌，最重要的是質感和氛圍感，皮質包覆的方向盤握感偏細，手感細膩，車內軟質包覆的面積也很大，另外從多功能按鍵到中控T字區，每個旋鈕都有著不同的阻尼，能在盲操的時候方便區分。

凱迪拉克XT4的乘坐空間不算很大，但前后排座椅的填充都比較厚實，畢竟是“美式大沙發”嘛，另外后排有一個槽點需要和大家說一下，雖然目前改款車型已經沒有了四驅的選擇，但不可避免后排中央位置依舊保留了一個較高的地臺，再加上本身車寬就比較克制，可想而知長期坐在中間的乘客必然不會很舒服，但應急的時候坐一坐沒啥問題，如果您的用車場景主要是2-4人使用，凱迪拉克XT4還是比較合適的。

放下我們準備的三個行李箱后，凱迪拉克XT4的后備廂甚至還能再塞下不少東西，所以對于三口之家的自駕游出行或者露營游玩，這臺車還是能夠滿足的。除此之外，后排座椅支持比例放倒也帶來了更好的靈活性，如果您喜歡滑雪或者需要裝載一些比較長的物件，它也能為您提供支持。

凱迪拉克XT4的低配車型搭載1.5T四缸發動機，中、高配車型搭載2.0T四缸發動機，均匹配9AT變速箱，其中1.5T發動機最大馬力211Ps，最大扭矩270N·m，2.0T發動機最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，實際駕駛起來，2.0T車型的扭矩響應會比1.5T車型更好一些，提速也會更快一點，但考慮到低配和中配2萬元的差價，其實還是搭載1.5T的低配車型更有性價比。

由于凱迪拉克XT4標配的配置已經不低了，再結合當前的價格，我們最推薦25T 兩驅都會型，不僅可以加92號汽油，而且標配18英寸輪圈、全車無鑰進入等功能，只不過沒有倒車影像，但其實在后市場加裝已經非常成熟，順帶連電動后備廂和座椅加熱也可以一起加上，如果您就是想以比較劃算的價格買一臺XT4，直接選這款就好，花小錢辦大事嘛！

總結：

網上說15萬就能買改款后的凱迪拉克XT4，但實際落地要花18萬多，其實這一點并不是凱迪拉克故弄玄虛，而是網絡上的信息太過紛繁復雜，再加上未經驗證便人云亦云，官方降價的好消息也可能被誤解為“暗坑”。所以目前這個價位區間凱迪拉克XT4面對的對手依然是林肯冒險家和寶馬X1等車型，我也幫大家打聽了它們的行情，林肯冒險家最低配的2024款 2.0T 兩驅尊悅版目前一口價18.88萬元，這里的一口價指的是落地價；寶馬X1也有著不小的優惠。所以在大家都降價的情況下，您會選擇凱迪拉克XT4還是其他豪華品牌緊湊型SUV呢？評論區一起聊一聊吧。

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