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4月份SUV累計(jì)銷量66.1萬輛，同比增長2.2%，環(huán)比大長37.6%。可見SUV市場依舊火爆。哈弗H6已經(jīng)是第83個(gè)月成為銷冠王，雖說僅僅賣了24018輛，但是依舊難以超越。工廠在武漢的本田CR-V復(fù)蘇勢頭迅猛，以21333輛的銷量排在第二位。CS75PLUS憑借著強(qiáng)勁的產(chǎn)品力位居第三位。具體排名如下：

官方售價(jià)：10.3-14.1萬元

上市日期：2019年9月

優(yōu)惠力度：1.5-1.8萬元（本地最低價(jià)）

同比增長：-14.36%

環(huán)比增長：17.74%

年度累計(jì)銷量：76198輛

本月SUV冠軍依舊屬于多年蟬聯(lián)銷冠的哈弗H6,大家好像也已經(jīng)習(xí)以為常了，如果哪天它不再是銷冠，反而會(huì)是汽車圈的大新聞。盡管有很多車友吐槽：動(dòng)力弱、油耗高等，但哈弗H6用實(shí)實(shí)在在的銷量證明了自己的實(shí)力和市場認(rèn)可度。

官方售價(jià)：16.98-27.68萬元

上市日期：2018年10月

優(yōu)惠力度：1.6-1.8萬元（本地最低價(jià)）

同比增長：99.68%

環(huán)比增長：740.94%

年度累計(jì)銷量：40113輛

由于東風(fēng)本田工廠在武漢，所以疫情期間受到了巨大的損失，多款車型都跌出了銷量榜單,CR-V更是連2月份銷量都沒公布。隨著全面復(fù)工，本月CR-V終于迎來了強(qiáng)勢反彈，可見作為經(jīng)典車型其市場影響力之強(qiáng)。當(dāng)然也得益于不小的優(yōu)惠！

官方售價(jià)：10.69-15.49萬元

上市日期：2019年9月

優(yōu)惠力度：0.4-0.6萬元（本地最低價(jià)）

同比增長：---

環(huán)比增長：30.46%

年度累計(jì)銷量：68176輛

長安CS75系列本月銷量20113輛，環(huán)比增長30.46%，這離不開"明日座駕"CS75PLUS的助力。作為19年的新車銷量王，長安CS75PLUS自從上市以來銷量就一路走高，連續(xù)多個(gè)月穩(wěn)居SUV銷量榜前三甲。

官方售價(jià)：8.88-15.68萬元

上市日期：2019年9月

優(yōu)惠力度：1.8-2.0萬元（本地最低價(jià)）

同比增長：6.65%

環(huán)比增長：23.76%

年度累計(jì)銷量：60814輛

吉利博越一直有著良好的口碑和較高的市場熱度，隨著Pro版本的加入，提供了更加豐富的科技配置，更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，整體駕駛品質(zhì)提升明顯。目前終端優(yōu)惠幅度比較穩(wěn)定，較高的性價(jià)比能讓大部分消費(fèi)者滿意，讓其有著不錯(cuò)的銷量。

官方售價(jià)：17.48-25.88萬元

上市日期：2019年10月

優(yōu)惠力度：0.3-0.5萬元（本地最低價(jià)）

同比增長：51.31%

環(huán)比增長：47.4%

年度累計(jì)銷量：45829輛

第五代RAV4榮放基于TNGA-K平臺(tái)打造，與亞洲龍、雷克薩斯ES等車型同平臺(tái)，由內(nèi)外全面升級。上市首月訂單就突破3萬臺(tái)，充分展現(xiàn)爆款實(shí)力!目前優(yōu)惠幅度不大，也跟其關(guān)注度和熱銷有關(guān)，想等待大幅降價(jià)可能需要較長的時(shí)間。