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有車一族

汽車保養：MT和自動檔汽車離合器三件套誰更好玩的爭議持續了幾十年，而這幾十年正是中國汽車普及的幾十年。換言之，從汽車在中國成為平民工具后，這個話題一直沒有終止，且沒有統一的答案，對于一個擼MT純憑潛意識，把MT開的如同手腳一般的人，你永遠勸服不了他去喜歡自動檔，我也開過自動檔，想讓TCU的邏輯操控的如MT般拳拳到肉令行禁止實在是太難了。代步自動，玩車MT，不能駕馭MT的人永遠覺得MT累，而駕馭了MT的人永遠覺得自動檔笨。

開放度靈活隨意操控的MT很常規的一種玩法，就是拉高轉速彈離合。當你的換擋撥片檢測到你地板油拉紅線的意圖，逐級或者越級給你降低2檔的時候，我早就踩著油門拉到5000轉怒切2檔準備起飛了。MT的換擋速度也就比雙離合滿點，雖然一般MT都相對低端，除了那些跑車只有MT的除外。所以，這點干脆直接，令行禁止的快感，真的是佛系代步的司機永遠無法理解喜歡駕駛的人的樂趣。

轉速匹配拉高轉速怒切低檔，你經常操作就會懂段子里常說的，7200轉干他是什么意思，高速轉低檔，踩著油門彈離合干他。

我就是這么玩的，經常還燒胎起步，過彎彈離合打滑甩尾……真好玩，但是真費錢。

人家離合基本上十幾萬公里才換，我的幾萬公里就磨損很厲害。在一次停著逮蝦戶的音樂，各種劈彎各種嗨的時候，突然路口停車后，離合踩不下去了，踩起來粘滯，最后一公分下不去。檔位推不進去。熄火可以推進去。第一反應，離合片不分離了。沒辦法，熄火掛2檔，帶離合點火，試了幾次還好沖起來了，一路2檔跑到修理廠，路口看信號燈走，堅決不停車，真特么刺激。檢查了一下踩離合的時候，分泵間隙，排除了離合崩等問題，只能拆箱了。換了之后真好開，如同新車，又可以繼續逮蝦戶了。

我這種玩法如果按照賽道模式，可能就是少點極速和長時間了，人家賽道跑幾節下來就大修，我這跑了幾萬，是不是很賺了？有空一起逮蝦戶，我在牛角嶺等你。

開箱工時費修理廠一般要500起步，4S根據車的售價幾千不等。MT維修非常簡單，隨便修。

幾萬公里的MTF啊，如此渾濁。看來早點換也是有必要，終身免維護我不信

傳說的三件套，磨損不是很嚴重，但是拆箱了，一起換了吧。

原先的cover，離合壓盤

摩擦片，這個還可以，disc，摩擦片

新的三件套，exedy的，大阪進口貨，著實不便宜。

帶你學英語，clutch離合，cover，壓板。連起來，你們都叫離合壓盤

帶你學英語，clutch離合，Disc，摩擦片。連起來，你們都叫離合片（摩擦片）

帶你學英語，clutch離合，bearing，軸承。連起來，你們都叫分離軸承

拆箱了就洗洗吧，里面磨合期的鐵末子一直想弄，順便的事兒

裝箱。完美。雖然貴，這算是深度維護

然后需要換新的齒輪油。這玩意要求不高，MT的，只是有個潤滑就行，什么便宜來什么就行。有個神油據說很好，可惜日系用不了，粘度太高。下次給那個自主車試試【車生活】