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今年又一個高端品牌星途出現(xiàn)了。顯然它是針對領克和WEY而來，都屬于自主行業(yè)里的高端品牌。縱觀國際上的高端車，但凡牌子叫得響的都有個自己的主打特色，比如運動、科技、豪華。這三個特色對應到德系品牌是“BBA”，而今，在我國自主品牌一路向好的智能時代，三個自主品牌可以是“LEW”為組合，其中的“E”就是今天要聊的EXEED星途，一個將“智能科技”作為品牌基因的新品牌。借著這次第二款車型星途LX的試駕體驗，我們一塊來看一下其在智能科技的“豪華”上到底夠不夠格？

常常說：時勢造英雄，還是英雄造時勢？很顯然，這個時代，是時勢造英雄，因為你只有趕上了這個時代的跳動脈搏，你才有可能有機會發(fā)展到你想要的高度，否則，沒有市場的需求，你想做高端品牌也是無稽之談，所以，星途很聰明，它來了，它應勢而來，它成為了并肩“LEW”的三大品牌中的一員，它的名字也很閃耀，星和途都很吉祥！關注更多的汽車試駕內(nèi)容：點擊車生活-汽車之家論壇

說說車吧，我接觸星途已經(jīng)是第二次了，第一次是成都車展前的廣州試駕，那時候，我就覺得明明是定位緊湊型SUV星途LX，怎么目測感覺像中大型SUV呢？這次成都試駕大家還在談這事呢，可能想給消費者以驚喜吧！

從旗下第一款車型TX/TXL的上市，到成都車展第二款車型LX的預售，星途品牌熱度從推出以來就持續(xù)不減，原寶馬設計師Kevin Rice所主導的設計，同級別最強1.6T發(fā)動機，高度的智能互聯(lián)，這些都成為了星途品牌閃光點。

如果是星途TX/TXL是品牌的旗艦級SUV，肩負著星途邁向高端重任，那么在我看來，全新LX就是要將高端帶給更多消費者，直面合資主力車型，因為它所在的細分市場，正是體量最大、競爭最激烈的緊湊級SUV市場。

成都這次的試駕正是中秋節(jié)后國慶前這段時間，天氣特別涼爽，所有車企人員給我的感覺是，大家都很自信。好的品牌是靠有實力的車型來支撐的，所以星途人的自信來自于他們的產(chǎn)品。就像設計，同為原寶馬設計師Kevin Rice所主導的設計，星途LX外觀其實好似有所變化的，相較于時下流線的大嘴設計，新車車頭采用了一套寬幅的鍍鉻飾條貫穿前臉，并帶有EXEED的品牌標識；下方是矩陣式加貫穿燈帶的LED光源；進氣格柵沒有了大嘴，而是被拆分為2部分，層次感、新鮮感更為豐富。整體看來，新車的前臉更像一款新勢力車型，擁有極強的未來感和視覺沖擊力。

另外一個讓人眼前一亮的地方就是內(nèi)飾設計了，中控臺上的雙連屏、帶旋鈕和大屏的空調(diào)控制區(qū)域，戰(zhàn)斗機式的按鍵設計，以及十分精巧的電子撥鈕，在同級別車型中，無論是合資還是自主高端品牌，尚沒有一款車型能夠與星途LX媲美，它所傳遞出來的科技、未來、高端的感受在我看來更接近于奔馳和奧迪最新的家族化設計。

關鍵在于，這樣的設計不僅僅是為了好看而已，在功能使用上也相當便捷。大量的鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾和柔軟的皮質(zhì)包裹，內(nèi)飾的做工用料皆是上乘。而雙聯(lián)屏的分辨率同級最高，顯示界面清晰、流暢，且功能相當豐富。即使是小巧的電子撥檔，使用起來也比常見的電子擋把更好操作。

此外，星途LX搭載了Lion 3.0雄獅智云系統(tǒng)，是首款基于Intel虛擬化系統(tǒng)的量產(chǎn)車，擁有強大的智能互聯(lián)基因。比如人工智能語音，不僅可以進行車輛的操作，還可以控制家居等；AR實景展現(xiàn)，將地圖與場景相融合，搭配高清攝像頭，顯示更加真實、細膩；深度人臉識別功能，能夠私人定制駕駛習慣，并支持人臉支付等；以及L2.5級別的自動駕駛。

星途LX能否象領克和WEY一樣被市場認可，我想今年的年底前肯定會有答案，就目前的產(chǎn)品品質(zhì)體驗和產(chǎn)品價格的制定來看，星途的前途一定星光燦爛！