綠牌新能源車，在大多數汽車消費者眼里可能只是城市代步車，除了在智能化方面具有優勢，大部分的汽車消費者皆不會對電動汽車的性能有著更多的期望。尤其對駕駛愛好者而言，缺少了帶有聲浪的內燃機，便失去了對汽車最原始的“情懷”。

其實，純電汽車如果想在動力性能上發力，可能還要比燃油車做的更好。除了馬達聲浪的噪音外，燃油車能給你的操控感受，電動汽車同樣也能給你！

作為北京現代菲斯塔的EV電動版車型，菲斯塔純電動繼承了其“平價轎跑終結者”的性能優勢，不到20萬的價格，便能讓駕駛愛好者的“情懷”落地！

高性能小鋼炮 電動車也能擁有極致的超控感

在現階段，20萬以內的平價電動車型中，多數為主打家用的產品，也有一部分主打科技質感，顯然對于“性能黨”有些不公平。畢竟燃油車中還有思域可選，平時可以開出去爽一爽，拿了“綠牌”買電動車則只能代步。

而菲斯塔純電動作為一款主打動力性能的車型，得益于全球領先電機供應商大陸集團三合一電驅動系統，其最大功率可達到135kw，最大扭矩更可以達到同級領先的310Nm，其動力水平放到燃油車領域完全可以和一眾1.5T動力水平的“小鋼炮”一決高下；而值得一提的是，菲斯塔純電動0~50km/h加速時間僅為3.5s，完全無愧菲斯塔“性能小鋼炮”的用戶口碑。

長續航小鋼炮 490KM續航告別里程焦慮

相對于動力性能，可能大多數汽車消費者更焦慮于續航里程。畢竟相對于隨處可見的加油站，燃油車進站2分鐘就可解決續航問題，電動汽車動輒幾個小時的充電時間的確是個硬傷！因此，擁有一臺良好續航能力的純電座駕可在出行中為車主省去不少煩惱。

結合目前20萬左右的合資純電車型來看，續航里程大多在450KM左右徘徊，而菲斯塔純電動的490公里續航能力，正處于20萬價位區間的中上水平，作為一款以性能見長的電動車型已屬不易。

而在實際使用過程中，490公里的續航能力可完全滿足日常通勤的需求，以每天15公里的通勤里程為例，充滿一次電基本能滿足2-3周的用車需求；而面對單程200KM的城際自駕，菲斯塔純電動也不會有過多的里程焦慮，況且菲斯塔純電動采用的高效充電系統，在低電量的條件下，可以實現充電12分鐘便可行駛100km；如在長途過程中遇見電量過低的情況下30%充至80%也僅需40分鐘，在高速服務區喝杯咖啡、休息一下便可元氣滿滿再上路。

同時，北方的車主在冬天的時候可能會遇見“續航腰斬”的問題，主要是低溫狀態下電池活力降低，從而影響充電、放電的效率。而菲斯塔純電動搭載的智能溫控系統，采用的是水冷式冷卻系統，并內置了溫度傳感器，可以保證電池工作溫度在最適宜的25~45攝氏度之間，讓電池時刻保持最優工作效率；同時，菲斯塔純電動在冬季充電溫度過低時，系統還將為電池進行預熱，縮短充電時間。

高顏值小鋼炮 “鯊”氣騰騰的吸睛座駕

作為一款性能車來說，除了要在動力方面要做到極致，外觀更要具有個性，這樣才能夠“表里合一”。

從整體來看，菲斯塔純電動的長×寬×高分別為4660×1790×1425mm，軸距為2700mm，可見菲斯塔純電動在車身尺寸方面是一款標準A級家用車，但整體繼承了菲斯塔燃油版車型低趴的車身和溜背的造型，還是具有極高的“吸睛”能力。比如車身的線條保留了菲斯塔燃油版的設計，擁有獵豹肌肉一樣的棱線，以及溜背式車身設計，運動氣息盡顯無疑；車尾部分，鯊魚腮造型燈組和豎型裝飾條與前臉造型遙相呼應，整車的“戰斗氣息”更加濃郁。

此外，菲斯塔純電動作為一款EV車型，在細節方面還是與菲斯塔燃油版略有不同，其最大的區別便是將原本的進氣格柵帶上了一個封閉的“口罩”，雖然這只是一個常規的設計變動，但是該操作直接將菲斯塔純電動的風阻系數提升直接到了0.27Cd的新“高度”；而配合全新設計的鯊魚腮造型氣簾及LED日間行車燈，外觀辨識度則變得更加突出，猶如鯊魚的即視感。

拋開價格講車是不負責任的！因此，最后介紹一下北京現代菲斯塔純電動的價格以及購車福利政策。目前菲斯塔純電動在售三款配置車型，售價從17.38萬-19.88萬元不等，但是在北京地區購車的用戶，現在購車即可享受40000元的現金優惠，同時更有暢行無憂電費補貼5000元、價值5000元終身免費保養等多項大禮。

其實，無論是從動力性能來評判，還是在續航能力和顏值方面進行權衡，菲斯塔純電動絕對是合資純電陣營中難得的一款平價性能轎跑；另外面對北京地區購車用戶直降4萬的價格和諸多的福利政策，在價格方面菲斯塔純電動也表現出了滿滿的誠意。總之，對于想要追求駕駛感受的消費者來說，菲斯塔純電動完全可以閉眼入手！