大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司、一汽-大眾汽車(chē)有限公司和上汽大眾汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回以下車(chē)輛。

召回車(chē)輛

（一）大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司

 2008年12月9日至2015年3月12日期間生產(chǎn)的部分2009–2015年款進(jìn)口甲殼蟲(chóng)、尚酷及高爾夫系列汽車(chē)，共計(jì)51806輛。

（二）一汽-大眾汽車(chē)有限公司

 2010年3月4日至2014年11月21日期間生產(chǎn)的部分2010-2014年款進(jìn)口奧迪A1、A3汽車(chē)，共計(jì)21042輛；

2012年12月18日至2013年2月3日期間生產(chǎn)的部分2013年款國(guó)產(chǎn)速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來(lái)系列汽車(chē)，共計(jì)1434輛。

（三）上汽大眾汽車(chē)有限公司

2012年12月10日至2013年3月2日期間生產(chǎn)的部分2012-2013年款國(guó)產(chǎn)途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車(chē)，共計(jì)2150輛。

召回原因

本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛使用了特定供應(yīng)商在一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開(kāi)裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導(dǎo)致車(chē)輛失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。

解決方法

針對(duì)此問(wèn)題曾于2019年5月5日發(fā)布了《大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司、一汽-大眾汽車(chē)有限公司及上汽大眾汽車(chē)有限公司召回部分進(jìn)口汽車(chē)和部分國(guó)產(chǎn)汽車(chē)》的召回公告。在召回活動(dòng)實(shí)施后，生產(chǎn)者通過(guò)對(duì)更換零件的分析，發(fā)現(xiàn)之前的上殼體檢查方法不能完全準(zhǔn)確識(shí)別所有可能存在缺陷的零件。

為了確保準(zhǔn)確識(shí)別全部缺陷車(chē)輛、消除安全隱患，需要對(duì)上次召回活動(dòng)中所有尚未更換上殼體的車(chē)輛（其中也包括之前已經(jīng)執(zhí)行過(guò)召回檢查，但是未更換上殼體的車(chē)輛），重新采用全新方法檢查變速箱機(jī)電單元上殼體，如果確認(rèn)為所涉及供應(yīng)商提供的零件，則免費(fèi)更換改進(jìn)后的上殼體維修套件，以消除安全隱患。

另外，因第一次召回時(shí)生產(chǎn)者系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)偏差，大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司擴(kuò)大召回2004輛車(chē)，也包括在上述召回范圍內(nèi)。