【汽車之家】人們所熟知的雅閣已經進化到第十代車型。廣汽本田雅閣之所以會成名，起初全靠北美市場的支持，它是其過去四十多年中最熱銷的車型。

第六代車型是其首次以正式合資的形式，出現在國內市場中。在那個汽車銷量不算很火紅的年代中，上市僅僅一年就賣出了三萬多輛，直至2002停產之時，雅閣累積了13萬輛銷售成績，讓中國市場又為雅閣的銷售額貢獻了不少數字。一不小心，開啟了雅閣的進化史演說模式，不得不說，雅閣在中國市場的確給老百姓留下了非常深刻的印象，直到目前的第十代車型，一直如此。

2017年7月，本田十代廣汽本田雅閣正式對外發布，直到當前這一代車型已經度過了4個年頭，作為首款國產既與世界同步的中型車，第十代雅閣在今年還達成了上市三年累計銷量超過60萬的佳績，在同級別中銷量一直排在前列。此次的中期改款把重點放在了多媒體系統上，Honda CONNECT 3.0在實際體驗上完全擺脫了你對老款車型的固有印象，下面就讓我們來一起體驗一下！

2021年10月9日，廣汽本田雅閣全新雅閣正式上市。新車涵蓋兩大動力產品陣營，共9個版本。銳·混動車型售價區間為19.98萬-25.98萬元，整車可享“三年或十萬公里”以及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。

羽翼式LED前大燈設計得以延續，不過在燈腔內部采用熏黑反光面，帶來更具品質感的視覺效果。值得一提的是，全新雅閣銳·混動采用了流光轉向燈與遠近光智能切換系統，體現出更高的科技感。

全新廣汽本田雅閣銳·混動在輪廓與線條方面并未做出調整，溜背式造型搭配上揚的鍍鉻飾條，營造出流暢動感的車身姿態，非常吸引眼球。

全新廣汽本田雅閣銳·混動尾燈造型保持不變，立體感很強。不過在燈腔內部采用了熏黑處理，與車身設計保持一致性的同時，增加了運動感。

新款混動版廣汽本田雅閣開起來在中低速時動力輸出依舊是如電動車般順暢，這也是跟這套第三代i-MMD系統的工作模式相關，在起步和中低速行駛巡航時基本是純電驅動，電量不夠或者需要加速的時候，發動機優先給發電機提供動力發電，仍是以電動機驅動車輛。在高速巡航的時候，才是由發動機獨立驅動車輛。

所以從混動版廣汽本田雅閣的動力系統的工作模式上，就決定了其在大部分時間都是以電動機驅動，其動力感受會也有電動車的特性，起步就能有比較強的動力輸出，加速輕快平順，跟同級別的燃油車相比在平順性上有一定優勢，尤其是在城市路況下，無論是綠燈起步還是擁堵時低速跟車，都顯得得心應手，不會有變速箱換擋的頓挫感。

熟悉的配方加上熟悉的味道，依舊是我們印象里那臺在各項指標里都可圈可點的雅閣。可以說，這一代的雅閣可以扮演家中多種角色，代步、上班、商務它都能應付。這一次的中期改款，還增強了其內在科技配置，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統絕對是亮點中的亮點，喜歡它的你不妨親自去試駕感受一下！關注更多的車生活內容：點擊車生活-汽車之家論壇。