【汽車之家】比亞迪汽車官方正式公布了10月份銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，10月比亞迪汽車全系銷售88898輛，同比增長90.9%，環(huán)比增長12.5%。在國內車市下行的當下，比亞迪汽車能夠保持同比和環(huán)比大幅增長也是其在新能源領域多年耕耘的結果。

具體來看，在今年10月，比亞迪汽車新能源的銷量為80003輛，再創(chuàng)新高，同比漲幅達到了262.9%，占整個車系銷量的9成?？磥砣敌履茉粗皇菚r間的問題了，就看比亞迪汽車什么時候停售燃油車了。

在新能源車型中，DM的車型銷量為38771輛，EV車型銷量為41232輛。不得不說比亞迪今年發(fā)布的DM-i混動系統(tǒng)可以說是顛覆了大家對插電混動的傳統(tǒng)印象，也顛覆了比亞迪汽車的新能源格局，讓比亞迪汽車在新能源的領域實現(xiàn)兩條腿的快速前進。

具體車型方面，家族旗艦比亞迪漢表現(xiàn)依舊搶眼，在10月銷量為11087輛，其中漢EV車型的同比增長達到了63.9%，一方面是電池產能的提升，另一方面也可以看出大家對比亞迪高端純電動的認可。

家族SUV旗艦唐家族10月銷量為6862輛，累計銷量已經達到了27萬，對于一臺售價普遍在二十多萬的車型來說，這個成績已經是非常不錯了。并且值得一提的是，隨著DM-i車型的上市，唐DM車型的銷量也同比增長了81.7%。

而在SUV車型里銷量擔當宋家族，在10月銷量也持續(xù)增長，達到了23313輛，這可是一個非常出色的成績，極有可能沖擊SUV銷量榜的前五。而DM-i車型的到來，比亞迪宋DM的同比增長更是達到了驚人的1897.6%，這樣的成績或許更能夠證明，咱們國內的普通消費者越來越接受比亞迪的DM車型。

轎車銷量擔當秦家族10月銷量為27725輛，比亞迪汽車秦PLUS DM-i自上市之后就成為了國內新能源轎車的銷量冠軍，并且在10月其環(huán)比9月也有15.4%的增長幅度。秦PLUS DM-i搭載的比亞迪第三代插混系統(tǒng)，不再強調動力和加速，更加追求燃油經濟性，這也和DM-i超級混動系統(tǒng)“以電為主”的理念有關，在EHS電混系統(tǒng)的控制下，秦PLUS DM-i日常使用主要以電驅動為主，發(fā)動機大部分時候主要起充電的作用，適時輔助驅動，日常使用它的駕駛感受也無線接近于EV車型。

元家族在10月份的銷量為6507輛，對于一款純電動小型SUV來說這已經是非常不錯的成績了，當然比亞迪元系列對比亞迪來說也是比較重要的，其在比亞迪大力開發(fā)新能源的時間階段，充當了很長一段時間的新能源主力銷量。而在不久后比亞迪還將帶來一款元PLUS，該車基于e平臺3.0進行打造，并且定位也來到了緊湊型純電SUV，相信它的到來也將進一步提升元家族的銷量。

e系列也有5162輛的表現(xiàn)，雖說沒有王朝系列那么耀眼的成績，但也扮演了非常重要的角色，其累計銷量已經超過了7萬輛，特別是比亞迪e2，在10月出現(xiàn)了同比59.7%的增長。

海洋系首款車型海豚在10月的銷量為6018輛，同比9月增長了100.6%，作為比亞迪汽車e平臺3.0的首款車型，該平臺比亞迪專為下一代高性能智能電動車打造的，不僅將核心零部件進一步集成化、標準化，還構建了全新的車身結構、電子電器構架和全新的車用智能操作系統(tǒng)BYD OS。標配全新熱泵技術，電驅動系統(tǒng)升級為 8 合 1 模塊。海豚圓潤的外形配合短小的車身尺寸讓它看上去非常呆萌，能夠取得如此出色的成績，相信也一定程度上增加了比亞迪的信心，未來還將會有更多的海洋系車系推出，這對比亞迪純電動的增長會有很大的促進作用。

時間進入2021之后，比亞迪汽車就開始了快速的增長，特別是在刀片電池、DM-i混動系統(tǒng)以及e平臺3.0的先后發(fā)布，一套組合拳下來讓比亞迪再次與其它品牌拉開了差距，并有一種勢不可擋的趨勢。注更多的車生活內容：點擊車生活-汽車之家論壇。