第四屆中國國際進(jìn)口博覽會在上海國家會展中心盛大啟幕。期間，現(xiàn)代汽車于進(jìn)博會中正式首發(fā)中國版氫燃料電池車NEXO，與此同時，旗下氫動智能無人運(yùn)輸車(TRAILER DRONE)、應(yīng)急救援車(RHGV)、“能量晶體”形狀的全新氫燃料電池能量模塊系統(tǒng)等最新氫能概念、技術(shù)和產(chǎn)品首次海外亮相。

不止于交通運(yùn)輸，氫之日全球巡展海外首秀

要知道，在9月召開的氫之日“Hydrogen Wave”上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式發(fā)布面向未來的“氫能愿景2040”，2040年將構(gòu)建涵蓋氫能技術(shù)、氫能出行和氫能服務(wù)全方位解決方案的全球化氫能社會新構(gòu)想，致力實現(xiàn)讓“每個人、每件事、每一處”都能輕松使用氫能源的偉大夢想。

在“氫能愿景2040”的指引下，現(xiàn)代汽車集團(tuán)推出了最新氫能概念、技術(shù)和產(chǎn)品，勾勒未來氫能社會美好藍(lán)圖。作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球最重要的市場之一，中國是氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會最新發(fā)布的氫能技術(shù)與產(chǎn)品全球巡展的海外首站。

中國國際進(jìn)口博覽會整個展臺中最為龐大的便是氫動智能無人運(yùn)輸車(TRAILER DRONE)。

行業(yè)周知，在出行領(lǐng)域，物流運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕空加泻艽蟊戎兀恰疤贾泻汀边M(jìn)程中亟需解決的重要問題。針對于此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)從未來環(huán)保出行的實際需求出發(fā)，推出零排放智能物流解決方案——?dú)鋭又悄軣o人運(yùn)輸車(TRAILER DRONE)。其擁有可實現(xiàn)完全自動駕駛的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，搭載氫燃料電池系統(tǒng)作為動力源，根據(jù)行駛里程可量身配置儲氫罐數(shù)量，一次充滿氫氣擁有超過1,000km的續(xù)航里程，運(yùn)行中只會排放干凈的水，實現(xiàn)了真正的“零碳排放”。不僅如此，氫動智能無人運(yùn)輸車(TRAILER DRONE)可實現(xiàn)完全獨(dú)立的四輪轉(zhuǎn)向，即使體型巨大，也可在港口和狹窄的城市道路靈活行駛。與此同時，其搭載了大量高精度傳感器和V2X智能車聯(lián)網(wǎng)科技，可智能判定行駛路線與實際路況，安全高效地自主完成長距離物流運(yùn)輸作業(yè)。

不止于移動出行，現(xiàn)代汽車集團(tuán)認(rèn)為，氫能不等于車，其作為高能量密度的綠色清潔能源，將在未來以電力為主要驅(qū)動力的社會中發(fā)揮極為重要的作用，尤其是在發(fā)電以及電力保障領(lǐng)域?qū)⒆龀鼍薮筘暙I(xiàn)。基于此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還展出了“能量晶體”形狀的全新氫燃料電池能量模塊系統(tǒng)。其可通過將100kW單元模塊“樂高積木式”堆疊，形成500kW或1MW(兆瓦)級強(qiáng)大功率輸出，可作為大型船舶或IT公司等大量耗電企業(yè)的應(yīng)急電源系統(tǒng)。

而為滿足不同的用電場景，起亞將氫燃料電池系統(tǒng)和強(qiáng)悍的越野特種車輛創(chuàng)新結(jié)合，推出應(yīng)急救援車(RHGV，Rescue Hydrogen Generator Vehicle)，其可為處于偏遠(yuǎn)崎嶇地區(qū)的車輛提供充電救援，并可同時進(jìn)行單相220V和三相380V供電。

與此同時，在今年全球首個電動房車賽事PURE ETCR(Electric Touring Car Racing)中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO為所有參賽的純電動賽車提供氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。該便攜式氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)擁有高達(dá)160kW的發(fā)電功率，可在1小時內(nèi)同時為兩輛搭載65kWh電池的電動賽車充滿電。

加速在華布局，堅持推進(jìn)“氫+電”并行戰(zhàn)略

全球氫能權(quán)威組織國際氫能委員會（Hydrogen Council）預(yù)測到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規(guī)模將達(dá)到2.5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，并同時創(chuàng)造超過3000萬個就業(yè)崗位。

全球多個國家紛紛發(fā)布?xì)淠車覒?zhàn)略。其中，中國更是將氫能作為重要的未來新能源技術(shù)方向已經(jīng)寫入中國政府工作報告。同時，在中國“力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的國家環(huán)保目標(biāo)指引下，中國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來快速發(fā)展的起步階段。近日，中國國家五部委發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》明確京滬粵三個城市群成為首批入選氫燃料電池汽車示范城市群的重點區(qū)域。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)始終將中國作為全球最重要的市場之一，于去年3月在廣州成立了集團(tuán)首個海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地，同時這也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，命名為“HTWO 廣州”。

據(jù)了解，截至2030年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)總投資將達(dá)到85億元人民幣(含工廠運(yùn)營費(fèi)用)。HTWO廣州預(yù)計在2022年下半年正式竣工投產(chǎn)，屆時將建成為包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，初期年產(chǎn)能規(guī)劃為6,500套，并將視中國市場和政策需求適時擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力，持續(xù)助力中國氫能生態(tài)建立。

不僅如此，今年10月18日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心于上海正式開幕運(yùn)營。這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個前瞻數(shù)字化研發(fā)中心，主要聚焦四大技術(shù)方向：移動出行、電動化、互聯(lián)科技和自動駕駛等MECA相關(guān)技術(shù)，助力集團(tuán)加速構(gòu)建本土前瞻研發(fā)體系。

基于以上，本次現(xiàn)代汽車集團(tuán)于進(jìn)博會上正式首發(fā)其中國版氫燃料電池車NEXO。作為“終極環(huán)保出行方案”，嚴(yán)格遵循中國相關(guān)法規(guī)要求，為中國市場開發(fā)的、可商業(yè)化運(yùn)營的氫燃料電池乘用車。此次進(jìn)博會之后，中國版氫燃料電池車NEXO將很快進(jìn)入中國市場，啟動商業(yè)化試運(yùn)營，率先開啟中國氫能出行新時代。

而同時，今年4月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布推動中國事業(yè)發(fā)展的四大核心戰(zhàn)略，除了加強(qiáng)本土研發(fā)、推廣氫燃料電池技術(shù)、推動合資品牌轉(zhuǎn)型升級外，加大電氣化產(chǎn)品投放亦是其核心戰(zhàn)略之一。

本次進(jìn)博會中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜全新電動汽車專用平臺E-GMP(Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平臺)，及基于該平臺打造的量產(chǎn)車型IONIQ(艾尼氪) 5和EV6齊齊亮相。

“‘力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和’已經(jīng)成為當(dāng)今與未來中國社會發(fā)展的國家戰(zhàn)略。現(xiàn)代汽車集團(tuán)秉承‘?dāng)y手共創(chuàng)更好未來’的企業(yè)愿景，積極支持中國新能源車多路并進(jìn)的發(fā)展路徑，堅持推進(jìn)‘氫+電’并行戰(zhàn)略。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)事業(yè)副總裁李宏鵬在此次進(jìn)中國國際進(jìn)口博覽會新聞發(fā)布會上如是說。