2021年已經(jīng)與我們揮別，對汽車行業(yè)來說，這是喜憂參半的一年。盡管市場出現(xiàn)很多不確定因素，疫情時有侵?jǐn)_、供應(yīng)鏈“缺芯少電”，但“新四化”技術(shù)變革的步伐卻在持續(xù)加快。既有“雙碳”目標(biāo)倒逼產(chǎn)業(yè)升級的壓力，也有新能源汽車產(chǎn)銷量爆增的驚喜。所有企業(yè)都在努力應(yīng)對時代巨變，各種轉(zhuǎn)型“思路”不斷涌現(xiàn)，自主品牌集體沖擊高端、造車新勢力銷量屠榜…

相比之下，北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型之路顯得低調(diào)和穩(wěn)健了許多。兩年前“HSMART+”技術(shù)品牌戰(zhàn)略的發(fā)布將北京現(xiàn)代推入到以“技術(shù)”為核心的發(fā)展新階段。在去年競爭壓力持續(xù)升級的背景下，北京現(xiàn)代沒有打亂節(jié)奏，持續(xù)致力于優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)實(shí)力、強(qiáng)化體系能力等內(nèi)在實(shí)力的升級，按下了從“速度現(xiàn)代”到“技術(shù)現(xiàn)代”的品牌重塑加速鍵。

“逆勢中做長板”，深耕主力車型、強(qiáng)化體系能力

2021年，面對復(fù)雜多變的市場大勢和不斷升級的消費(fèi)需求，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理杜君保提出了“順境中補(bǔ)短板，逆境中做長板”應(yīng)對策略，果斷停售銷量不佳的低端車型，將主要精力和資源傾注在第七代伊蘭特、第五代途勝L、全新ix35和庫斯途4款最具品牌競爭力的主力車型上，實(shí)現(xiàn)四款產(chǎn)品全部正收益。

去年全年北京現(xiàn)代亮點(diǎn)可圈可點(diǎn)，其中實(shí)力爆款第七代伊蘭特上市一年有余熱度不減，全年銷量超過130000臺；途勝系列的三員悍將第五代途勝L+途勝L混動+途勝L N Line上市以來勢頭強(qiáng)勁，銷量持續(xù)攀升，12月共同貢獻(xiàn)6390臺的銷量，4季度月均增幅達(dá)114%。智勇雙全的全新ix35同樣表現(xiàn)卓著，全年銷量達(dá)82924臺；最新家用MPV庫斯途面對芯片荒迎難而上，上市僅3個月已經(jīng)斬獲訂單7967臺，躋身MPV月銷榜前10，遠(yuǎn)超預(yù)期。

難能可貴的是，深耕主力車型收獲顯著成效的同時，北京現(xiàn)代狠抓渠道和體系能力，一方面通過合理的供需節(jié)奏和差異化政策補(bǔ)貼政策保證車型價格的穩(wěn)定性和高保值；另一方面在渠道管理和發(fā)展方面做足工作，精簡銷售網(wǎng)絡(luò)布局，提升店面服務(wù)水準(zhǔn)。一系列有力舉措讓北京現(xiàn)代去年的經(jīng)銷商盈利率達(dá)到80%，高于行業(yè)平均水平。同時，在中國質(zhì)量協(xié)會2021年汽車用戶滿意度評測中8次蟬聯(lián)售后服務(wù)滿意度第1名，以良好的盈利水平和不斷上升的用戶口碑收官2021年。

用技術(shù)說話，“年輕化+新能源”雙劍合璧賦能產(chǎn)品實(shí)力

“HSMART+”戰(zhàn)略發(fā)布兩周年以來，北京現(xiàn)代以i-GMP平臺、CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)、SmartSense“智心合一”系統(tǒng)等現(xiàn)代汽車創(chuàng)新技術(shù)全面賦能新品，一方面推進(jìn)經(jīng)典車型的迭代煥新，一方面在細(xì)分市場不斷發(fā)力，加快了自身的轉(zhuǎn)型步伐。從去年推出的幾款代表車型上，不僅可以看到現(xiàn)代汽車作為全球頂尖汽車廠商的技術(shù)實(shí)力，北京現(xiàn)代布局未來的幾個發(fā)力點(diǎn)也清晰可見。

聚焦年輕人的個性化需求。隨著年輕消費(fèi)群體的日益崛起，汽車產(chǎn)品的個性化、運(yùn)動化體驗(yàn)逐漸成為市場競爭的又一重點(diǎn)?；趯@一趨勢的洞察和把握，北京現(xiàn)代正在不斷加碼面向年輕化、個性化市場的大膽創(chuàng)新和實(shí)踐。

比如，去年底北京現(xiàn)代承襲現(xiàn)代汽車N系列高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢推出了有著鮮明運(yùn)動化標(biāo)簽的途勝L N Line。該車在前臉、輪轂、方向盤等處均進(jìn)行了N系列風(fēng)格的設(shè)計(jì)改造，以強(qiáng)烈的賽車風(fēng)格引領(lǐng)了城市SUV市場的運(yùn)動化風(fēng)潮。技術(shù)應(yīng)用上，該車的智能鑰匙、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等一眾潮流科技裝備都最大程度滿足了時下年輕人的用車偏好。

接下來北京現(xiàn)代計(jì)劃推出更多具有高性能基因、更加智能化的車型，滿足年輕消費(fèi)者對駕駛樂趣和個性生活的追求。

新能源賽道伺機(jī)發(fā)力。電動化大潮的來襲，任何一個品牌都無法抗拒。在這一賽道上，背靠現(xiàn)代汽車強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的北京現(xiàn)代具有先天優(yōu)勢，是最早實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV電動技術(shù)全覆蓋的合資企業(yè)?！癏SMART+”戰(zhàn)略發(fā)布以來，北京現(xiàn)代布局新能源的速度不斷加快，從昂希諾純電動到菲斯塔純電動再到名圖純電動，以每年至少推出一款新能源產(chǎn)品的節(jié)奏，踐行著智+環(huán)保領(lǐng)域的布局規(guī)劃。

去年北京現(xiàn)代又帶來了旗下首款混合動力SUV途勝L混動。得益于現(xiàn)代汽車的高效TMED混動系統(tǒng)，該車擁有優(yōu)異駕控表現(xiàn)的同時，WLTC綜合油耗低至5.6L/100km，它的到來進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代新能源版塊，拓寬了混動細(xì)分市場布局。

未來針對新能源市場的巨大潛力，北京現(xiàn)代會有更多新品投入，每年保持1-2款新能源車型投放市場。而現(xiàn)代汽車電動汽車專屬平臺E-GMP的推出也將為北京現(xiàn)代今后的新能源布局提供更具競爭力的技術(shù)背書，北京現(xiàn)代將適時引入基于全新電動化平臺打造的純電車型。

守正出奇，提升營銷能力、重塑品牌形象

在營銷手段上，北京現(xiàn)代比以往更加注重品牌體驗(yàn)和用戶服務(wù)，旨在將真實(shí)的技術(shù)實(shí)力分享、傳遞給更多消費(fèi)者，從而拉動銷售，實(shí)現(xiàn)銷售有序、良性、穩(wěn)健的增長。

圍繞這個大方向，北京現(xiàn)代開展了多個IP營銷項(xiàng)目，比如王牌項(xiàng)目“現(xiàn)代嘉年華”，已經(jīng)連續(xù)舉辦三年，通過技術(shù)體驗(yàn)、車型試駕、互動游戲等環(huán)節(jié)，為用戶提供親身感受北京現(xiàn)代產(chǎn)品與技術(shù)魅力的機(jī)會。另外，在數(shù)字化運(yùn)營方面，包括藍(lán)繽會員APP運(yùn)作、數(shù)字化線上交易、經(jīng)銷商數(shù)字化展廳改造等也在持續(xù)推進(jìn)，通過互動化、體驗(yàn)式的營銷創(chuàng)新提升服務(wù)體驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)銷售轉(zhuǎn)化。

據(jù)悉，今年北京現(xiàn)代還將針對全新的新能源車型在業(yè)內(nèi)率先試運(yùn)營直銷模式，讓消費(fèi)者購買車輛“足不出戶、網(wǎng)上定購、新車掛牌、送車上門”成為可能。另外，借助今年北汽集團(tuán)贊助北京冬奧會和現(xiàn)代汽車贊助卡塔爾世界杯的有利時機(jī)，北京現(xiàn)代將共享母公司的資源平臺，展開主題試駕、熱門賽事觀覽等一系列線上線下營銷活動，加強(qiáng)消費(fèi)者互動，深化品牌好感度。

過去的2021年，北京現(xiàn)代讓我們看到了一個千萬量級的車企在面對市場波動時所具備的深厚底蘊(yùn)和全方位革新向上的強(qiáng)大能力，也向我們展示了未來企業(yè)轉(zhuǎn)型的清晰藍(lán)圖：以技術(shù)引領(lǐng)市場，實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興。今年10月，北京現(xiàn)代就將迎來在華發(fā)展的20周年，新20年的北京現(xiàn)代顯然更值得信賴和期待。