在科技日新月異的今天，汽車的安全性能成為了消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考量因素。隨著智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，車輛的主動(dòng)安全性能更是成為了衡量車輛品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。近日，易車發(fā)布了最新一期的《易起鏖戰(zhàn)》視頻，其中，問(wèn)界新M5憑借其卓越的主動(dòng)安全性能，在多款熱門主流新能源車中脫穎而出，斬獲了“全向主動(dòng)安全之王”的美譽(yù)，為智能安全領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。

在公安部交通管理局公布的2023年全國(guó)道路交通事故數(shù)據(jù)中，我們不難發(fā)現(xiàn)，除了人為因素外，視線盲區(qū)和夜間行車也是導(dǎo)致事故發(fā)生的兩大主要原因。針對(duì)這兩大難題，各大汽車制造商紛紛推出了各自的主動(dòng)安全配置，但效果卻參差不齊。正是在這樣的背景下，問(wèn)界新M5以其卓越的主動(dòng)安全性能，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

成績(jī)亮眼，問(wèn)界新M5展現(xiàn)超強(qiáng)主動(dòng)安全實(shí)力

在易車此次的《易起鏖戰(zhàn)》視頻中，問(wèn)界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款熱門新能源車接受了全向防碰撞能力的橫向點(diǎn)評(píng)。測(cè)試過(guò)程中，易車設(shè)置了包括彎道遇靜止車輛、成排樁桶、夜間側(cè)翻車輛、行人橫穿車道、水馬侵入車道、逆向行人侵入車道、倒車遇行人、倒車遇車輛在內(nèi)的8項(xiàng)模擬場(chǎng)景，以全面測(cè)試車輛的安全響應(yīng)速度。

在彎道遇靜止車輛的測(cè)試中，問(wèn)界新M5展現(xiàn)出了出色的AEB輔助能力。在駕駛員可能無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)的視線盲區(qū)突發(fā)狀況下，問(wèn)界新M5不僅能夠在第一時(shí)間識(shí)別到靜止車輛，還能迅速發(fā)出聲光預(yù)警，并啟動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，避免碰撞的發(fā)生。即使在80km/h的車速下，問(wèn)界新M5依然能夠穩(wěn)穩(wěn)地剎停，充分展示了其卓越的主動(dòng)安全性能。相比之下，理想L6和特斯拉Model Y在這一測(cè)試中均未能完成80km/h的測(cè)試。

在接下來(lái)的樁桶測(cè)試和夜間側(cè)翻車輛測(cè)試中，問(wèn)界新M5同樣表現(xiàn)出色。無(wú)論是識(shí)別異形障礙物還是夜間側(cè)翻車輛，問(wèn)界新M5都能夠迅速識(shí)別并采取制動(dòng)措施，避免了潛在的危險(xiǎn)。而理想L6和特斯拉Model Y則在這兩項(xiàng)測(cè)試中出現(xiàn)了未能完成的項(xiàng)目。

在行人橫穿車道的測(cè)試中，問(wèn)界新M5同樣展現(xiàn)出了其過(guò)人的智能安全實(shí)力。在60km/h的速度下，問(wèn)界新M5不僅能夠識(shí)別到行人并發(fā)出提示，還能成功地在行人前穩(wěn)穩(wěn)地剎住車。相比之下，理想L6和特斯拉Model Y雖然能識(shí)別到行人，但并未采取制動(dòng)措施。

在更為復(fù)雜的場(chǎng)景中，如水馬侵入車道和逆向行人侵入車道的情況，問(wèn)界新M5更是展現(xiàn)出了其強(qiáng)大的主動(dòng)安全性能。在這兩項(xiàng)測(cè)試中，問(wèn)界新M5不僅識(shí)別到了側(cè)向風(fēng)險(xiǎn)，還通過(guò)向障礙物反方向干預(yù)轉(zhuǎn)向的方式避免了危險(xiǎn)。而理想L6和特斯拉Model Y則未能識(shí)別到這些風(fēng)險(xiǎn)。

在倒車遇行人和倒車遇車輛的測(cè)試中，由于理想L6和特斯拉Model Y并未配備后向AEB系統(tǒng)，因此只能“棄權(quán)”。而問(wèn)界新M5則憑借其后向AEB系統(tǒng)成功完成了這兩項(xiàng)測(cè)試。特別是在倒車遇行人測(cè)試中，易車選擇了兒童假人，模擬了倒車時(shí)小孩闖入視線盲區(qū)的情況。在這種極端情況下，問(wèn)界新M5依然能夠成功識(shí)別并剎車，充分證明了其卓越的主動(dòng)安全性能。

實(shí)戰(zhàn)沒(méi)輸過(guò)，HUAWEI ADS 2.0是“殺手锏”

除了測(cè)試環(huán)境外，問(wèn)界新M5在實(shí)戰(zhàn)中的成績(jī)同樣亮眼，在2023年4月至2024年4月，問(wèn)界M5系列通過(guò)主動(dòng)安全系統(tǒng)成功避險(xiǎn)超40000萬(wàn)次。可以說(shuō)，問(wèn)界新M5展現(xiàn)出主動(dòng)安全實(shí)力超越人駕的能力，解決了很多人駕處理不了的風(fēng)險(xiǎn)。

問(wèn)界新M5之所以能夠在各種復(fù)雜場(chǎng)景下提供出色的主動(dòng)安全能力，主要得益于其全系搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了“激光雷達(dá)+視覺”融合感知解決方案，能夠不懼光線不足，處理各種復(fù)雜場(chǎng)景。同時(shí)，問(wèn)界新M5還配備了GOD通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，具有更可靠的感知及定位能力。這一系統(tǒng)不僅能夠精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人、紅綠燈等“白名單”物體，還能對(duì)側(cè)翻車、矮樁桶等異形障礙物進(jìn)行識(shí)別，并實(shí)現(xiàn)緊急剎停避險(xiǎn)。

此外，問(wèn)界新M5的多傳感器融合感知系統(tǒng)也為其提供了更廣闊的識(shí)別范圍。通過(guò)這一系統(tǒng)，問(wèn)界新M5能夠全方位地感知周圍環(huán)境并作出快速響應(yīng)。這種全面的感知能力使得問(wèn)界新M5在主動(dòng)安全性能方面達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

綜上所述，問(wèn)界新M5憑借其卓越的主動(dòng)安全性能在易車的《易起鏖戰(zhàn)》視頻中脫穎而出，斬獲了“全向主動(dòng)安全之王”的美譽(yù)。這一成績(jī)的取得不僅是對(duì)問(wèn)界新M5智能安全實(shí)力的肯定更是對(duì)主動(dòng)安全技術(shù)的充分展示。在未來(lái)的發(fā)展中我們相信問(wèn)界新M5將繼續(xù)引領(lǐng)智能安全領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，為消費(fèi)者提供更加安全、智能的出行體驗(yàn)。