有“弗”同享，不只是說說而已，近日開啟的“弗享夏日·關(guān)愛隨行”哈弗服務(wù)節(jié)仍在繼續(xù)。這場為期一個(gè)多月的售后福利潮，陪伴用戶送夏迎秋，哈弗品牌在給大家?guī)ヘS富的售后服務(wù)和福利同時(shí)，也將自身“以用戶為中心”理念展現(xiàn)的淋漓盡致，并通過夏季服務(wù)節(jié)這樣優(yōu)質(zhì)的品牌服務(wù)，進(jìn)一步提升了自身軟實(shí)力，成為夯實(shí)行業(yè)標(biāo)桿的關(guān)鍵所在。

【汽車之家?】特斯拉在美國成功舉辦AI Day活動(dòng)。特斯拉CEO伊隆·馬斯克、人工智能部門總監(jiān)Andrej Karpathy等多位工程師現(xiàn)身會(huì)場，公布了特斯拉純視覺方案FSD的進(jìn)展、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛訓(xùn)練、D1芯片、Dojo超級計(jì)算機(jī)等重磅信息，帶來一場世界前沿的科技盛宴。

【汽車之家】領(lǐng)潮智能中型SUV標(biāo)桿新大眾途觀家族上市。新大眾途觀L提供330TSI及380TSI 4MOTION兩種動(dòng)力總成、共計(jì)六款車型，建議零售價(jià)為21.58萬元—28.18萬元；新大眾途觀L PHEV提供插電混動(dòng)尊貴版及插電混動(dòng)旗艦版兩款車型，建議零售價(jià)為25.78萬元與26.88萬元；2022款途觀X則帶來五款車型，建議零售價(jià)為24.19萬元—29.39萬元。

8月18日，星途品牌“創(chuàng)·變·進(jìn)階”M3X火星架構(gòu)PRO發(fā)布會(huì)隆重召開，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、產(chǎn)品開發(fā)管理中心執(zhí)行總監(jiān)徐有忠博士與EXEED星途營銷中心常務(wù)副總經(jīng)理葉磊詳細(xì)講述了火星架構(gòu)的升級點(diǎn)，并帶來誕生于該架構(gòu)下的新車型——星途凌云400T引發(fā)廣泛關(guān)注。

最溫馨的燈光，一定在照亮回家的路上；最長久的告白，一定在哈弗品牌的“弗”式關(guān)懷中。8月20日，“弗享夏日·關(guān)愛隨行”哈弗夏季服務(wù)節(jié)火熱開啟“用戶關(guān)懷行動(dòng)”，集售后安檢、服務(wù)關(guān)懷、續(xù)保政策三合一的關(guān)懷“大禮包”，不僅為用戶帶去了無微不至的售后服務(wù)，更彰顯了哈弗品牌“以用戶為中心”的品牌價(jià)值感，極大提升其在“后市場時(shí)代”的競爭力。

2021年熱播電視劇《我在他鄉(xiāng)挺好的》中，喬夕辰曾說過這樣一句話：當(dāng)兩個(gè)小時(shí)的上班路宛如一場噩夢，當(dāng)沒完沒了的加班擠占了所有生活空間，當(dāng)你就算傾盡所有也沒辦法成為更好的自己，離開的理由或許我們可以找到很多，但留下的理由其實(shí)一個(gè)就夠了。

8月18日，中國哈弗開啟“818全民嗨購汽車狂歡夜”，聯(lián)合浙江衛(wèi)視直播平臺(tái)，以及易車、愛奇藝、快手等多平臺(tái)完成全網(wǎng)覆蓋，為逐漸復(fù)蘇的車市再添一把熱情之火。整場大秀聯(lián)手?jǐn)?shù)十位明星藝人，配合獨(dú)特跨屏互動(dòng)體驗(yàn)寵粉送福利，呈現(xiàn)出了一場展現(xiàn)魅力的大秀。

作為一個(gè)貨車司機(jī)，如果你問他，一輛小卡你最看中什么，他百分百會(huì)說載重。小卡作為用來賺錢養(yǎng)家的運(yùn)輸工具，它裝載的不僅僅是貨物，更承載著小卡司機(jī)全家未來的希望。這些年，長安凱程深刻洞察行業(yè)走勢和用戶的場景需求，在小卡這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域做的風(fēng)生水起，從2011年推出神騏T10到神騏T20，憑借過硬的品質(zhì)和良好的口碑，贏得了百萬小卡用戶的擁躉，這也驗(yàn)證了那句顛補(bǔ)不破的真理“羅馬不是一天建成的”。據(jù)悉，長安凱程滿

得益于結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、操控性能好、通過性好等特點(diǎn)，微型卡車備受消費(fèi)者喜愛。微型卡車作為用戶自用和運(yùn)送貨品的首選，市場需求也在不斷增長。長安星卡作為深耕微卡領(lǐng)域的“資深玩家”，更是推出了不少卓越的產(chǎn)品，獲得市場與消費(fèi)者的高度認(rèn)可。為進(jìn)一步向消費(fèi)者讓利，長安星卡于近日推出了購置稅減免大促活動(dòng)。

近年來，我國經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。在汽車市場，也呈現(xiàn)出明顯的消費(fèi)升級趨勢，越來越多的家庭首購車型從10萬級別上升為15萬級別，購車時(shí)除了考慮性價(jià)比外，而是更加關(guān)注汽車的品質(zhì)感、舒適感和駕控感等體驗(yàn)，這不僅對汽車產(chǎn)品提出了更高的要求，在一定程度上也助推了中國汽車品牌的高端化發(fā)展。

沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備，七夕已經(jīng)進(jìn)入了緊張的倒計(jì)時(shí)階段。想要俘獲她的芳心，除了常規(guī)的請客送花之外，更少不了買、買、買。如果條件允許并想要?jiǎng)e出心裁，不妨和她一起到廣汽Acura特約店逛一逛！

隨著中國發(fā)展步入新的百年，中國城市群快速崛起，城市間的短途物流越來越受到重視，而作為短途物流重要的運(yùn)輸工具小卡也越來越多地受到用戶的青睞，小卡相較輕卡而言，有著更好的靈活性和通過性以及實(shí)用性，而且從路權(quán)上來看，藍(lán)牌小卡在市區(qū)的路權(quán)范圍比黃牌卡車大很多，尤其是在北、上、廣、深這樣的一線城市。依托長安汽車完善的產(chǎn)品布局、快速高效的體系建設(shè)、深厚的技術(shù)沉淀等優(yōu)勢，長安凱程始終致力于小卡領(lǐng)域的深度布局，從

SUV市場在中國火了幾年，如今的汽車消費(fèi)正在呈現(xiàn)多元化趨勢，“非SUV“不買的時(shí)代正在逐步褪去。而在家轎市場，特別是15萬以下的家轎市場，是車企銷量的重要支撐，車型競賽異常激烈，由此誕生了一些耳熟能詳?shù)能囆停缫衙媸?0多年，進(jìn)入中國近20年的豐田卡羅拉，為一代國人留下了家轎初印象。不過這一市場長期由合資品牌把持，自主品牌在這一區(qū)間很難與之抗衡，一直到吉利星瑞的出現(xiàn)，我們才看到了中國家轎的身影。

如果不是看到日歷上標(biāo)注的立秋，可能很多人還沒有意識(shí)到秋天真的已經(jīng)來了。不過迎接早秋的不是秋高氣爽，也不是西風(fēng)落葉，而是一陣暑氣正盛的“秋老虎”，老話說“秋至伏不去，立秋反比大暑熱”。

最近考慮買車，選中了第十代索納塔，原本計(jì)劃購買低配車型，但是后來考慮了一下配置問題，還是買了頂配旗艦版。 雖然這款車的低配各方面都能夠滿足日常用車的需求，但是頂配旗艦版車型中的一些功能和配置實(shí)在是不忍放棄，但最終反復(fù)考慮，還是加了4萬一步到位選擇了頂配車型。

在買車之前，一次和朋友的交流中對“被動(dòng)安全好？還是主動(dòng)安全更重要？”這個(gè)問題爭論了好久。在朋友的觀點(diǎn)看來，一款車只有鐵皮夠厚、防撞梁夠結(jié)實(shí)，在發(fā)生碰撞時(shí)才能確保車體不變形，讓車內(nèi)乘客的安全得以保證。而在我看來，一款車要有充沛的主動(dòng)安全配置，這樣可以先于危險(xiǎn)而避免碰撞隱患，將事故消滅于萌芽，才是保證車輛安全的根本原因。

每年的7月份，歷來都是汽車行業(yè)的銷售淡季，而今年7月又遇上東京奧運(yùn)會(huì)，大多消費(fèi)者都把目光聚焦在奧運(yùn)賽場，汽車消費(fèi)熱情暫時(shí)減緩。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的周度《車市掃描》來看，7月一至四周的廠商日均批發(fā)4.6萬輛，同比下降11%，環(huán)比6月的銷量下降5%。雖然最終的月度銷量數(shù)據(jù)還未出爐，但從一些已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的車企月報(bào)來看，印證了下滑的現(xiàn)實(shí)，其中一些細(xì)分市場的熱門車型也出現(xiàn)大幅下滑。以緊湊級家轎市場為例，長期位居月

汽車界超級玩家名爵MG5又來"整活"啦，重磅推出前所未有的限量升級活動(dòng)。8月5日至31日，消費(fèi)者購買全新名爵MG5自動(dòng)青春風(fēng)尚版，可以超優(yōu)惠價(jià)格享受越級增配，超大天窗、皮質(zhì)座椅和側(cè)氣囊等超值配置唾手可得。本次活動(dòng)面向全國，限量2888臺(tái)，用戶可直接到當(dāng)?shù)?S店參與升級活動(dòng)，也可通過MG Live APP或上汽集團(tuán)名爵小程序在線下定，快速嘗鮮升級體驗(yàn)，名額緊俏，先到先得。

15萬級SUV市場，對于中國品牌而言算是不大不小的一個(gè)坎，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位段將與合資品牌的諸多好手如日產(chǎn)逍客等車型正面競爭。雖然哈弗H6、長安CS75PLUS等車型銷量不錯(cuò)，但主要銷售的車型都低于這個(gè)價(jià)位。比亞迪今年推出的比亞迪宋plus對于這個(gè)市場實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢的占領(lǐng)，目前仍然處于一車難求的狀態(tài)。很多業(yè)內(nèi)人士以為宋PLUS DM-i作為新能源車型只會(huì)在限購的大城市暢銷，但沒想到的是它在三四線城市一樣銷