就在虎年開年之際，長安凱程推出了一款全新微卡——長安星卡PLUS，新車將為我們帶來怎樣的驚喜呢？

2022年2月14日，東風(fēng)本田e:NS系列純電車型的專屬數(shù)字化互動(dòng)平臺(tái)——東風(fēng)本田e動(dòng)小程序正式上線，首款入駐車型是東風(fēng)本田的戰(zhàn)略車型 e:NS1。據(jù)了解，東風(fēng)本田e:NS1于去年10月的武漢車展首次亮相，預(yù)計(jì)在今年春季上市。隨著線上渠道布局完畢，e:NS1上市的腳步將進(jìn)一步加快。

由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)指導(dǎo)，2022年3月25日iDigital China將在上海舉辦第四屆ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會(huì)暨金璨獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典。本次活動(dòng)規(guī)模500人左右，嘉賓將來自汽車主機(jī)廠、經(jīng)銷商集團(tuán)、未來出行公司、數(shù)字營銷技術(shù)服務(wù)商、汽車媒體等汽車行業(yè)數(shù)字化專家共同討論汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型、汽車數(shù)字營銷、用戶運(yùn)營、汽車電商、汽車新零售等話題。

“時(shí)代在進(jìn)化，汽車在進(jìn)化，我們用每一次進(jìn)化，來款待這個(gè)時(shí)代，和款待時(shí)代中每一個(gè)變革的人”，這是吳曉波在全新艾力紳上市發(fā)布會(huì)上說的話。的確，當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求環(huán)境決定了每臺(tái)車都需要扮演更多不同的角色，尤其是多功能的MPV車型。

曾幾何時(shí)，憑借著價(jià)格不貴、好開好停、燃油經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)，小型車成為了不少購車消費(fèi)者眼中的“香餑餑”。但隨著消費(fèi)者用車需求的改變，以及SUV消費(fèi)熱潮的掀起，讓小型車市場(chǎng)出現(xiàn)下行壓力！

“如果告訴你，只需15萬就能買到一款出自F1引擎制造商的產(chǎn)品，你信嗎？” 其實(shí)并不稀奇。作為史上最熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的品牌，本田自上世紀(jì)70年代便開始穿梭于F1方程式、勒芒24小時(shí)耐力賽以及MOTO GP等國際頂尖汽運(yùn)動(dòng)中，并且在2021賽季攜手紅牛車隊(duì)奪得F1方程式總冠軍的頭銜。因此，在很多人眼里，本田是F1賽場(chǎng)的傳奇。

2月11日-14日，乘著冬奧之風(fēng)，長安凱程F70作為國家高山滑雪場(chǎng)工作服務(wù)用車，在內(nèi)蒙古多倫極寒冰面上開啟了一場(chǎng)“燃情冰雪 駕馭隨心”的霸氣馳騁之旅。歷來極寒冰雪環(huán)境都是檢驗(yàn)汽車越野性、可靠性的絕佳“試煉場(chǎng)”，此次長安凱程F70敢于面對(duì)零下30°C的嚴(yán)寒一展風(fēng)采、高奏凱歌，體現(xiàn)的是對(duì)產(chǎn)品性能的絕對(duì)自信。

作為長安凱程旗下的高品質(zhì)中型微卡，長安星卡自上市以來，憑借高品質(zhì)、大承載、更便捷等產(chǎn)品特點(diǎn)，充分滿足消費(fèi)者的用車需求，以創(chuàng)富好幫手的產(chǎn)品形象和升級(jí)微卡的市場(chǎng)定位，穩(wěn)居中型微卡市場(chǎng)C位。

競(jìng)爭(zhēng)的熱火也蔓延到了入門級(jí)SUV市場(chǎng)，能脫穎而出的，只有真正的強(qiáng)者。無論是在去年6月突破百萬銷量的東風(fēng)本田XR-V，還是實(shí)力不容小覷的老牌選手日產(chǎn)逍客，它們都是領(lǐng)域里的頂級(jí)好手，高手對(duì)決往往細(xì)節(jié)決定一切，對(duì)于兩款車型來說，到底誰更值得選擇？

2021年上市的新車數(shù)量之多，確實(shí)足以令人挑花了眼，而且產(chǎn)品力可圈可點(diǎn)的車型著實(shí)不少。而憑借三十余項(xiàng)升級(jí)有備而來的東風(fēng)Honda英仕派，毫無疑問當(dāng)屬年度轎車“通透之選”，外觀沉穩(wěn)且內(nèi)藏玄機(jī)，車格即人格，是睿智進(jìn)取的知性行動(dòng)派首選。

根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究數(shù)據(jù)顯示，從2011年到2020年，中國汽車換購比例持續(xù)增加，換/增購用戶占比近半。這意味著，對(duì)于消費(fèi)者來說，不管購買二手車還是新車，保值率都是一個(gè)重要的決策指標(biāo)。

在過去的十五年中，我國商用汽車在城市化建設(shè)、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多個(gè)領(lǐng)域中占據(jù)了重要的地位并發(fā)揮了積極的作用，這些引以為傲的成績不僅展示出了中國汽車的實(shí)力，也為推進(jìn)我國商用車走向全球化、服務(wù)全球化打下了良好的基礎(chǔ)。

車生活?特斯拉汽車在國內(nèi)的受歡迎程度比大部分國產(chǎn)車都要高，而且價(jià)格定位本身就不低，但銷量從來都不愁賣，這就是實(shí)力的表現(xiàn)。然而面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)，國產(chǎn)車其實(shí)也在努力，其中長城汽車在新能源汽車方面也同樣是如此，這不就針對(duì)該方面推出了一款設(shè)計(jì)怪異但回頭率又高的轎車，該轎車的名字也同樣是個(gè)性的，名為機(jī)甲龍，是長城汽車旗下首款定位不比BBA差的車型。

正值寒冬時(shí)節(jié)，想必冬季行車會(huì)是很多人所關(guān)心的話題。的確，冬季路面積雪、結(jié)冰情況較多，容易造成車輛空轉(zhuǎn)或打滑，特別是在冰雪路面打轉(zhuǎn)向的時(shí)候，更容易出現(xiàn)輪胎滑移或偏離車道。因此，冬季行車安全，對(duì)于車輛的制動(dòng)、底盤控制、動(dòng)力都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

新春將至，舉國上下歡慶春節(jié)情緒高漲，如何在這個(gè)“流量與話題”齊飛的寶貴節(jié)點(diǎn)發(fā)出品牌最強(qiáng)音、搶占用戶粉絲視線及心智，無疑是一大挑戰(zhàn)。但是近日，捷達(dá)品牌卻以一場(chǎng)震撼的Jettaman三亞展覽，通過全新的品牌IP為這個(gè)熱鬧的春節(jié)增添了硬核氛圍，爆火出圈，在這個(gè)品牌“扎堆”營銷的春節(jié)檔成功突圍。

思域又雙叒叕獲獎(jiǎng)了！相信看到思域拿下北美獲得年度車大獎(jiǎng)消息的人一定會(huì)發(fā)出這樣的感慨。沒錯(cuò)，這已經(jīng)是思域第三次獲得這項(xiàng)大獎(jiǎng)，此前它曾在2006年和2016年獲得這項(xiàng)殊榮。而思域也是目前唯一一款三獲這項(xiàng)大獎(jiǎng)的車型。

虎年春節(jié)前夕，寶能汽車新品牌車型首次亮相廣州。1月22日，寶能汽車新車品鑒會(huì)在廣州寶能觀致文化中心舉行。相關(guān)政府領(lǐng)導(dǎo)，重要投資人和供應(yīng)商代表，以及寶能集團(tuán)董事長姚振華、寶汽集團(tuán)常務(wù)副總裁管宇、寶汽集團(tuán)副總裁陸惟一、寶汽集團(tuán)首席造型官James Hope、寶汽集團(tuán)研究院院長章恒、柏爭(zhēng)先等出席活動(dòng)，BAO品牌與觀致汽車旗下的多款車型首次曝光。

從2021年末到2022年初，一幅同時(shí)匯聚激情與溫情的美好畫卷在徐徐展開，一場(chǎng)屬于全體北京越野人的年終盛宴在祖國各地繽紛開啟。繼去年86城聯(lián)動(dòng)之后，今年場(chǎng)面更勝以往，這場(chǎng)升級(jí)后的“悅野群英會(huì)”引動(dòng)全國百余城、數(shù)萬人加入其中，在寒冬中掀起層層越野熱浪。

2021年10月12日，由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)主辦的“中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)”測(cè)評(píng)結(jié)果正式揭曉。長城旗下哈弗品牌憑借出色的表現(xiàn)力拔頭籌，以76分、78分的優(yōu)異成績分別榮獲自主品牌“售后服務(wù)滿意度”、“銷售服務(wù)滿意度”第一的桂冠。同時(shí)，哈弗有6款SUV榮登車型滿意度榜單。

說起“安全感”需求，對(duì)當(dāng)代年輕人來說，可以說是體現(xiàn)在生活中的方方面面，大到一座繁華的都市里如何買房安家，好為我們忙碌的工作生活遮風(fēng)擋雨；小到在一段路途里如何對(duì)意外做到防患未然，好讓我們專注于駕駛，安心無憂。我們所需要的安全感，就是既需要外在的牢靠保障，也更需要內(nèi)心的無限強(qiáng)大。