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新寶駿旅行車——向往，在經過一段時間的預售之后，正式上市。7.98萬元的起步價，可謂誠意滿滿。為您盤點一番它的車型配置，并與您分享一下我在旅行車方面的感受。

在凱迪拉克XT4新一代車型中，轎車與SUV均分為4、5、6三款。如果要我提供購車建議，我的意見是：CT6/XT6適合60后與70后，CT5/XT5適合70后與80后，凱迪拉克XT4適合90后。

自1972年正式以奔馳S級為名出道以來，歷任“大佬”都以創(chuàng)新者和引領者的身份閃亮登場，并在喝彩與掌聲中再造榮光。

全新一代梅賽德斯-奔馳S級的上一篇評測中，我們對它的性能和動態(tài)特性進行了極致的考察。今天，我們又要對這款新車的智能化黑科技進行全面的解讀。

別克昂科威Plus上市與昂科威相比，這款全新車型在空間、電子架構、動力等方面，均有較大的變化。本文將它的車型配置進行一番盤點，供您選車參考。

真正的王者是來自“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱宏光MINIEV。月銷量2萬+那是家常便飯，時不時還能接近月銷4萬輛，這你受得了么？就是這么一款可以說是火爆了的小車，現(xiàn)在推出了改款車型，那還不得更火！新車的變化都在哪里？本篇試駕來告訴你！

?林肯品牌正式與長安汽車合作拉開了林肯在華國產的序幕，長安林肯先后將全新冒險家、飛行家以及新一代林肯航海家進行本土化生產。此次作為國產的第三款車型，國產航海家將會給我們帶來不少驚喜，在很多方面都堪稱同級之最，那么在未來新航海家能否吸引更多消費者的關注呢？

比亞迪總裁王傳福先生在今年4月份的發(fā)布會上，讓所有人記憶猶新的一句話。不可否認，目前電動車正在井噴式發(fā)展，但電動車的爆燃依然存在。那作為比亞迪新能源領導者的比亞迪解決方案是什么，答案是換裝磷酸鐵鋰的刀片電池。

北京越野作為國內一家專注越野車制造的品牌，憑借早期的212，到現(xiàn)在的BJ40、BJ80等車型，樹立了越野車市場的新標桿。

大眾途昂和大眾途昂X是上汽大眾的旗艦SUV，兩款車雖然是同平臺，同動力以及相近的車身尺寸，但因為布局原因，兩款車的定位也有所不同。今年4月份，全新途昂和途昂X迎來了中期改款，那么這兩款車都有哪些升級？為探究竟，我們來到了寧夏中衛(wèi)，在西北的砂石路面以及沙漠中尋找到案。

嵐圖汽車FREE是目前唯一具備性能和續(xù)航新能源車，自身定位為“真正零焦慮高端 智慧電動品牌”。很多人說理想ONE也沒有里程焦慮啊，當對比兩者的動力總成之后，會發(fā)現(xiàn)嵐圖FREE在性能上甩了理想ONE好幾條街。

不久前我駕駛搭載著“馬赫動力”的東風風神奕炫MAX，從麗江前往香格里拉，在滇西北的高原上，不僅親身感受到了它的力量，同時對這款即將上市的新車，做了一番體驗。

2019年樂高剛公布Technic 42110的消息時，不知何故我心血來潮就搶先下定了一盒。對，就是全新路虎衛(wèi)士90的樂高版，它也成為了我的人生第一盒樂高，可以描述為成年男子為自己買到“大玩具”時難得的快樂時刻。

從沒想過它能和那些力拔山兮、五大三粗的硬派越野車一般去爬地球，但有一輛城市SUV卻打破了80君對這類車型的偏見。沒錯，它就是哈弗大狗。

WEY VV6 2020款車型正式上市，作為一次年度改款，新車主要在配置上進行了升級，并搭載了可滿足國六標準的2.0T直列四缸發(fā)動機，動力也有一定的提升。此外，在發(fā)布會上WEY品牌還發(fā)布了“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”（COLLIEALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY）。

終于有這么一款跑車，無論是造型還是動力，都完全符合大眾對于跑車的理解，它就是前途K50。究竟這款中國第一款量產 的國產電動超跑都有怎樣的亮點，請聽我娓娓道來。

這次是我最喜歡的汽車品牌沃爾沃的最新力作——沃爾沃XC40。不過這次我得去一個相對涼快點的地方避避暑，緩解下壓力。

作為國內SUV的領導者，哈弗品牌似乎還沒有什么動靜。而在前不久的成都車展上，哈弗也發(fā)布了旗下的第一款帶有Pro的車型——哈弗H4 Pro

廣州離廣西桂林這么近，通高鐵后只要2個半小時，但我就是沒有來過，原因是桂林、陽朔我都想去，但又不想節(jié)假日去，所以多少次的決定被取消掉，而這一次終于可以開上全新一代奧迪A6L圓夢啦！

各大傳統(tǒng)車企在生產低價位新能源車型時都會十分慎重，假如達不到走量的目的，那虧損就是板上釘釘?shù)氖隆６驮谇安痪茫葋喌暇屯瞥隽薳系列的首款SUV車型——比亞迪S2。除了頂配車型外，S2的其余車型定價均在10萬以下。按廠家工作人員的說法，S2是為了令更多消費者能享受到新能源車魅力而生的。那除了純電這一身份以外，比亞迪S2又有哪些亮點呢？今天就讓我們一起來看看。