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有一款能在福特歷史上留下濃墨重彩一筆的車型——福特金牛座。在售的第七代金牛座就在前不久迎來了中期改款，新車無論是外觀、內飾還是動力系統都有了一定的調整。究竟在款新的金牛座會有怎樣的實力，又能否在競爭激烈的20萬級合資轎車中脫穎而出。今天就讓我們來一起看看吧。

吉利汽車來說，旗下的吉利遠景x6就已經走過了7年的時間，從全球鷹GX7到吉利GX7、到遠景X6再到遠景SUV，在這7年的時間里取得了56萬臺的銷量成績。如今，吉利遠景SUV迎來了中期改款，但他又重新改回遠景X6，這兩天也對它進行一次實拍，靜態體驗了一番，具體如何一起來看看。

全新一代的奧迪Q3在上海車展正式上市，但卻并沒有“L”的加持，這也讓不少消費者有些失望并感到疑惑，沒有“L”的它的尺寸還能和同級別的車型抗衡嗎？

WEY VV5已經推出了最新的2020款車型，無論是外觀、配置還是動力系統都做了一定的改變。11月2日，WEY品牌“年輕有WEY，顏智先鋒”2020款VV5先鋒駕趣營就把這臺新車帶到我的身邊。在這場“顏智”風范的先鋒體驗中，新款的VV5充分展示出自身強大的產品實力，為大家展現出中式豪華的全新境界。

扮演尖子生角色的一汽豐田卡羅拉在每一次換代時都會小心翼翼，生怕滿足不了時下消費者的需求，進而令銷量一落千丈。好在第十二代卡羅拉還是引來了完美地蛻變。產品實力有增無減，它還是那款合資A級轎車里的最優選。你強任你強，卡羅拉依然是銷量王。

試駕第五代現代途勝L，卻在兩天的試駕過程中，發現了他更多讓人賞心悅目的加分項，這也正是此次“馭領星潮”主題試駕活動銀川站帶給兩度君最大的收獲。

奧迪Q5憑借著卓越的品質獲得了國內眾多用戶的認可，迅速成為豪華SUV市場中不可撼動的明星車型。在2017年，奧迪Q5還成為中級豪華SUV市場的銷量冠軍。

在國內合資汽車品牌里，馬自達一直都是一個十分獨特的存在，幾乎旗下的所有車型在同級別的車型中都屬于很有個性的那一類，而我們今天要給大家介紹的全新一代馬自達3昂克賽拉便是其中之一。

大眾品牌B級車的兩兄弟，上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰，一直都是合資B級車當中標桿，哪怕是近兩年，日系車型紛紛大改但都無法撼動他們在消費者心中的地位。但如果單從這兩臺車當中看，近幾年上汽大眾帕薩特卻明顯要憋屈得多。

奇瑞瑞虎e在市場上一直有著不錯的反響。不僅外觀和配置都十分符合年輕消費者的需求，就連瑞虎e的價格也極具競爭力。那到底這樣一款在市場上有著較高熱度的產品，實際開起來都有怎樣的表現呢？

哈弗F系列已經推出了一年多的時間，但是一直都沒有機會接觸。說實話，在當時我并不理解為什么會推出F系列車型，因為已經有了H系列車型，H系列也有主打運動的車型。不過從今年哈弗的系列動作我又有了一定的了解，F系列是主打運動的，而H系列則主打穩重家用，聽起來F系列更像是一個獨立出來的H系列藍標車型。

純電動車型一直是國內合資品牌的短板，尤其是在現階段市面上的大部分產品的續航里程并不能滿足用戶的需求，甚至還有好幾款NEDC續航不足300公里的產品，簡直不堪入目。而如今，NEDC續航有490公里的北京現代菲斯塔純電動，似乎就吹響了合資品牌在純電動領域的反擊號角。

長安歐尚在近兩年的熱度可以說是非常高了，旗下的歐尚X7自上市之后就擁有著極高的關注度，并且銷量也一直保持得很不錯。而在今年重慶車展上，長安歐尚又帶來了一款全新的緊湊型SUV——長安歐尚x5。

全新東風風神奕炫MAX，試駕看看這輛車動態表現如何，順便進行一些場地性能測試，動力部分，東風風神奕炫MAX搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150kW(203馬力)，峰值扭矩320牛:米，搭配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱。

艾瑞澤系列的上市，讓我有了買一輛奇瑞的想法。艾瑞澤5的出現讓我下定了決心買下它，當時覺得它的顏值媲美A3，日間行車燈也很酷。但是囊中羞澀只能等等再說。再到后來的艾瑞澤GX的出現讓我有了一絲動搖，原來GX才是我的最愛，但是存款只能入手艾瑞澤5，只能遺憾失之交臂。 保養車子去4S店順便看看艾瑞澤GX：

一晃眼小艾已經陪伴我度過近兩年時光，隨著它的到來，給我和家人帶來了很多的便利，有了車以后出行變得方便了不少，剛開始上市就關注這款車，因為奇瑞的總部是在安徽，所以從小就接觸到奇瑞比較多，但是知道艾瑞澤5的出現，讓我對它產生了濃厚的興趣！這兩年來小艾兢兢業業為我們全家服務，因為不長出遠門所以行駛里程也是比較少的，平均一年8000公里左右，半年一次的保養是必須完成的，畢竟按照要求做保養平時用著也放心一些

由于部門超額造成任務，為了激勵我們領導提議請吃飯犒勞一下大家，選來選去各種菜系要求花樣繁多，最終決定吃火鍋吧，這樣大家都可以接受，大家一會圖中可以看出，我們這一伙人都是一幫大叔，哈哈正如我們常去的這家店——有年代感，其實我們也就是30—40之間的年齡，感覺我是最年輕的了，整天和一幫大哥們混在一起，也學會了一些做人做事的道理。雖然看上去是一幫糙漢子，但做起事來毫不含糊，這里有些吹噓的成份了！

過完年就大保健了，因為假期跑的太多了，最后我與奇瑞艾瑞澤的愛情故事（第四集）就是保養篇了！謝謝大家的支持噢！

四輪對換動不著懸架，不需要定位，輪胎沒下輪轂，也用不著動平衡，如果有人忽悠你，你一千斤頂甩他臉上。欺負奇瑞車主不懂車嗎？ 本帖不僅可以教你四輪對調，還可以參考換備胎，至少學會千斤頂的正確用法。我與奇瑞艾瑞澤的愛情故事（第三集）開始了

有人說我各種可能導致積碳。但是我一一排除，唯一的可能是天冷經常低速行車。 因為我3萬5的時候看過火花塞，當時還干凈的很。這3個月唯一發生的事就是最近一個月下雪，基本全程1000轉高檔行車，低檔高轉速會打滑，而且有時候怠速熱車，化雪。 3萬5都是大腳油門，地溝油拉紅線，沒事，節氣門都是干凈的。僅僅1000多公里怠速高檔低速，還是用的中國石化的油，這就是我與奇瑞艾瑞澤的愛情故事（第二集）