寶馬汽車在剛剛過去的2021年上半年,寶馬3系的銷量增幅近50%,寶馬X3也有超過40%的銷量增幅,甚至寶馬M3的表現也足夠出色,幫助寶馬M系列銷量獲得近40%的增長。寶馬在中國市場的半年答卷也足夠搶眼,超過46萬輛的銷量表現,不僅超過了奔馳與奧迪,也占到了寶馬全球銷量的約三分之一。
第一次聽到奇瑞瑞虎8鯤鵬版的時候,我就對它產生了濃烈的興趣,我真的很想知道這個以“大魚大鳥”命名的瑞虎8究竟有何不同。后來從陸續曝光的信息中,我大概知道它將搭載2.0T發動機,這也是目前奇瑞汽車旗下最大排量的發動機了,或許它的大就是從這里開始的。
天際汽車旗下首款增程式混合動力車型——天際汽車ME5正式上市,本次官方共帶來了2款配置級別車型,分別為1012、1012 PRO,售價區間為14.99和15.99萬元。
今年4月的上海車展上,全新一代東風日產奇駿的神秘面紗終于被揭開,迎接它到來的不是贊許和追捧,反而是換裝“三缸機”后受到的群嘲和熱議。對于這樣一款品牌重磅級車型,日產真的是會如此頭鐵且不計得失嗎?
對于純電汽車的選擇,續航里程仍然是消費者最看重的一部分。但是面對各廠商動輒500km的續航,消費者也會琢磨不透,為何網絡上還有如此多吐槽電動車續航能力的言論呢? 首先,續航里程的測試標準不一,包括有美國EPA測試、歐盟NEDC工況、多國制定的WLTP工況以及部分廠商宣傳時使用的60km/h等速續航里程。因此由于測試標準差異,同一款車就可能有著不同續航里程。比如某一款車60km/h等速續航里程可達
當我們在購買一臺車時,除考慮其產品綜合實力外,同時保值率也是必要參考因素。因為當你駕駛愛車幾年或更長時間后,如果有換新的需求,那么這臺車保值率的高低將會直接影響到你的新車預算范疇。
誕生于2017年的上汽大眾途昂,算是一款完美契合政策的產物,在它上市之前國家發布了二孩生育政策,一時間中大型7座SUV成為了汽車市場中的“香餑餑”。成功自然屬于少數群體擁有,途昂憑借自身不錯的產品力,加之品牌強大的號召力,成功進入該序列。那么在擁有良好的奶爸車主口碑后,中期改款后的途昂是否能繼續俘獲三孩家庭的青睞,我們通過此次試駕來一次初體驗。
上個周末我就代表車生活網遠赴珠海,參加了2021蘭博基尼Esperienza賽道體驗日活動。凡爾賽的話就不多說了,趕緊進入正題。
新寶駿旅行車——向往,在經過一段時間的預售之后,正式上市。7.98萬元的起步價,可謂誠意滿滿。為您盤點一番它的車型配置,并與您分享一下我在旅行車方面的感受。
在凱迪拉克XT4新一代車型中,轎車與SUV均分為4、5、6三款。如果要我提供購車建議,我的意見是:CT6/XT6適合60后與70后,CT5/XT5適合70后與80后,凱迪拉克XT4適合90后。
自1972年正式以奔馳S級為名出道以來,歷任“大佬”都以創新者和引領者的身份閃亮登場,并在喝彩與掌聲中再造榮光。
全新一代梅賽德斯-奔馳S級的上一篇評測中,我們對它的性能和動態特性進行了極致的考察。今天,我們又要對這款新車的智能化黑科技進行全面的解讀。
DC24小時當中的D,指的是探索頻道(Discovery),C是雪佛蘭開拓者(Chevrolet)。該活動要求參與者在24小時里,學習復雜地形中的駕駛技巧,并掌握一些戶外生存知識。
別克昂科威Plus上市與昂科威相比,這款全新車型在空間、電子架構、動力等方面,均有較大的變化。本文將它的車型配置進行一番盤點,供您選車參考。
流火夏日,奇瑞捷途即將迎來三周年慶,為了回饋粉絲和用戶的厚愛,奇瑞捷途聯合40+新開業門店在內的全國經銷商,開啟購車超值福利大放送,線上線下豪禮送不停!
小鵬汽車P7和比亞迪漢相對來說尺寸更大,氣場更足,是更適合家庭的新能源轎車。這兩輛車之間對比的話,它們各有什么特點?在一些大家看重的性能上孰弱孰強呢?接下來我們就好好對比一下。
捷途宣布獨立了,我們似乎已經記不太清楚,奇瑞汽車控股旗下已經有多少品牌了。開瑞,瑞麟,威麟,觀致,凱翼,星途,螞蟻,捷途,這些品牌都是奇瑞汽車旗下的品牌,有的還存在,有的已經銷聲匿跡了。但是絕大部分都沒有特別成功。
吉利品牌CMA高端系列——中國高性能SUV吉利星越S正式上市,共推出四款車型,官方售價為 13.57萬元-17.17萬元。新車全系搭載2.0TD渦輪增壓發動機,頂配車型還搭配賽車級排氣聲浪并提供S級電光綠動感套件選裝包,性能屬性十足;配置方面,星越S配備ADB矩陣式LED大燈、FACE ID人臉識別功能等多項同級獨有配置,并支持整車FOTA云端升級,持續為用戶帶來動態舒適的全感官體驗。
真正的王者是來自“人民需要什么,五菱就造什么”的上汽通用五菱宏光MINIEV。月銷量2萬+那是家常便飯,時不時還能接近月銷4萬輛,這你受得了么?就是這么一款可以說是火爆了的小車,現在推出了改款車型,那還不得更火!新車的變化都在哪里?本篇試駕來告訴你!
?林肯品牌正式與長安汽車合作拉開了林肯在華國產的序幕,長安林肯先后將全新冒險家、飛行家以及新一代林肯航海家進行本土化生產。此次作為國產的第三款車型,國產航海家將會給我們帶來不少驚喜,在很多方面都堪稱同級之最,那么在未來新航海家能否吸引更多消費者的關注呢?
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